Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí
EN 14363:2016+A1:2018 do soustavy norem ČSN. Zatímco
ČSN EN 14363:2016+A1:2018 z července 2019
převzala EN 14363:2016+A1:2018 schválením k přímému používání
jako ČSN, tato norma ji přejímá překladem.
Tato norma obsahuje zapracovanou změnu A1 z prosince
2018. Změny či doplněné a upravené články jsou v textu vyznačeny značkami !".
Vypuštěný text je zobrazen takto „!vypuštěný text"“; opravený nebo nový text je zobrazen
vloženým textem mezi obě značky.
Informace o citovaných dokumentech
EN 13803-1 zavedena v ČSN EN 13803-1
(73 6350) Železniční aplikace – Kolej – Parametry návrhu polohy
koleje – Kolej rozchodu 1 435 mm a širšího – Část 1: Běžná
kolej
EN 13803-2 zavedena v ČSN EN 13803-2
(73 6350) Železniční aplikace – Kolej – Parametry návrhu polohy
koleje – Kolej rozchodu 1 435 mm a širšího – Část 2:
Výhybky a výhybkové konstrukce a porovnatelné situace návrhu polohy
koleje s náhlou změnou křivosti
EN 13848-1 zavedena
v ČSN EN 13848-1+A1 (73 6359) Železniční aplikace – Kolej –
Kvalita geometrie koleje – Část 1: Popis geometrie koleje
EN 13848-2 zavedena v ČSN EN 13848-2
(73 6359) Železniční aplikace – Kolej – Kvalita geometrie koleje –
Část 2: Měřicí systémy – Měřicí vozy
EN 13848-5:2008+A1:2010 zavedena v ČSN EN 13848-5+A1:2010
Železniční aplikace – Kolej – Kvalita geometrie koleje – Část 5:
Hladiny kvality geometrie – Běžná kolej
EN 14033-1 zavedena v ČSN EN 14033-1
(28 1005) Železniční aplikace – Kolej – Kolejové stroje pro stavbu
a údržbu – Část 1: Technické požadavky na jízdu
EN 15273-1 zavedena v ČSN EN 15273-1
(28 0340) Železniční aplikace – Průjezdné průřezy tratí a obrysy
vozidel – Část 1: Obecně – Společné zásady pro infrastrukturu
a vozidla
EN 15273-2 zavedena v ČSN EN 15273-2
(28 0340) Železniční aplikace – Průjezdné průřezy tratí a obrysy
vozidel – Část 2: Obrysy vozidel
EN 15302:2008+A1:2010 zavedena v ČSN EN 15302+A1:2011
(28 0355) Železniční aplikace – Metoda stanovení ekvivalentní konicity
EN 15663:2009 zavedena v ČSN EN 15663:2010
(28 0360) Železniční aplikace – Definice referenčních hmotností vozidla
EN 15746-1 zavedena
v ČSN EN 15746-1+A1 (28 1007) Železniční aplikace – Kolej –
Dvoucestné stroje a jejich přídavná zařízení – Část 1:
Technické požadavky na jízdu a pracovní nasazení
EN 15839 zavedena v ČSN EN 15839+A1
(28 0912) Železniční aplikace – Přejímací zkoušky jízdních charakteristik
železničních vozidel – Nákladní vozy – Zkoušky jízdní bezpečnosti při
působení podélných tlakových sil
EN 15954-1 zavedena v ČSN EN 15954-1
(28 1010) Železniční aplikace – Kolej – Trajlery a jejich
přídavná
zařízení – Část 1: Technické požadavky na jízdu a pracovní
nasazení
EN 15955-1 zavedena v ČSN EN 15955-1
(28 1011) Železniční aplikace – Kolej – Odstranitelné stroje a jejich
přídavná zařízení – Část 1: Technické požadavky na jízdu a pracovní
nasazení
EN 16235 zavedena v ČSN EN 16235
(28 0350) Železniční aplikace – Přejímací zkoušky jízdních charakteristik
kolejových vozidel – Nákladní vozy – Podmínky pro upuštění od
jízdních zkoušek podle EN 14363 u nákladních vozů s definovanými
charakteristikami
Souvisící ČSN
ČSN EN 12299 (28 1541) Železniční
aplikace – Jízdní pohodlí cestujících – Měření a vyhodnocení
ČSN EN 13674-1 (73 6361) Železniční
aplikace – Kolej – Kolejnice – Část 1: Vignolovy železniční
kolejnice o hmotnosti 46 kg/m a větší
ČSN EN 13848-6 (73 6359) Železniční
aplikace – Kolej – Kvalita geometrie koleje – Část 6: Stanovení
kvality geometrie koleje
ČSN EN 14033-2
(28 1005) Železniční aplikace – Kolej – Kolejové stroje
pro stavbu a údržbu – Část 2: Technické požadavky na pracovní
nasazení
ČSN EN 15686 (28 0140) Železniční
aplikace – Přejímací zkoušky jízdních charakteristik železničních vozidel
se systémem kompenzace nedostatku převýšení a/nebo vozidel, u kterých se
očekává provoz na koleji s větším nedostatkem převýšení, než udává EN
14363:2005, příloha G
ČSN EN 15687 (28 0141) Železniční
aplikace – Přejímací zkoušky jízdních charakteristik železničních vozidel
se statickým zatížením nápravy převyšujícím 225 kN, maximálně však do
250 kN
Citované předpisy
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES
(2008/57/EC) ze dne 2008-06-17 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství.
V České republice je tato směrnice zavedena nařízením vlády č. 289/2010
Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 133/2005 Sb., o technických
požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního
systému, ve znění nařízení vlády č. 371/2007 Sb.
TSI subsystému „Kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová
vozidla pro přepravu osob železničního systému
v Evropské unii“ (LOC&PAS TSI).
TSI subsystému „Kolejová vozidla – nákladní vozy
železničního systému v Evropské unii a o zrušení rozhodnutí Komise
2006/861/ES“ (WAG TSI).
Vysvětlivky k textu převzaté normy
V této ČSN EN 14363 je pro název „Technická
specifikace pro interoperabilitu“ použita zkratka TSI.
Upozornění na národní poznámky
Do normy byly ke kapitolám a článkům 6.1.5.1.6, 7.4,
7.5.1 – tab. 4, D.2.4.4, E.3 – tab. E.2, E.4.2, F.2, Q.1, R.4, R.8.1
a k tabulce ZA.2 doplněny národní poznámky.
Vypracování normy
Zpracovatel: ACRI – Asociace podniků českého
železničního průmyslu, IČO 63832721, Ing. Jana Brejlová ve spolupráci s Ing.
Janem Cejnarem, Ing. Tomášem Heptnerem a Ing. Janem Lutrýnem
Technická normalizační komise: TNK 141 Železnice
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Dagmar
Brablecová
Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková
organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní
zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb.,
o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění
některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN 14363:2016+A1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Prosinec 2018
ICS 45.060.01 Nahrazuje
EN 14363:2016
Železniční aplikace – Zkoušení a simulace pro
schvalování železničních vozidel z hlediska jízdních vlastností – Jízdní
chování a stacionární zkoušky
Railway applications – Testing and
Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles –
Running Behaviour and stationary tests
|
Applications
ferroviaires – Essais et simulations
en vue de l’homologation des caractéristicques dynamiques des véhicules
ferroviaires –
Comportement dynamique et essais stationnaires
|
Bahnanwendungen – Versuche und
Simulationen
für die Zulassung der fahrtechnischen Eigenschaften von Eisenbahnfahrzeugen –
Fahrverhalten und stationäre Versuche
|
Tato evropská norma byla schválena CEN dne 2015-09-19
a obsahuje změnu 1, která byla schválena CEN dne 2018-07-15.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské
normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované
seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání
v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační
orgány Belgie, Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie,
Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska,
Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska,
Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040 Brusel
© 2018 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv prostředky Ref.
č. EN 14363:2016+A1:2018 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Obsah
Strana
Evropská předmluva.................................................................................................................................................................................... 3
Úvod................................................................................................................................................................................................................ 3
1......... Předmět normy................................................................................................................................................................................ 3
2......... Citované dokumenty....................................................................................................................................................................... 3
3......... Termíny a definice........................................................................................................................................................................... 3
4......... Odchylky od požadavků................................................................................................................................................................. 3
5......... Požadavky na zkoušky................................................................................................................................................................... 3
5.1...... Nejistota měření............................................................................................................................................................................... 3
5.2...... Rozsah zkoušky............................................................................................................................................................................... 3
5.2.1... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
5.2.2... Poruchové stavy............................................................................................................................................................................... 3
5.3...... Zkoušené vozidlo............................................................................................................................................................................. 3
5.3.1... Volba a stav vozidla........................................................................................................................................................................ 3
5.3.2... Stavy ložení....................................................................................................................................................................................... 3
5.3.3... Rozdělení statických kolových sil.................................................................................................................................................. 3
5.4...... Posouzení výsledků zkoušek........................................................................................................................................................ 3
5.5...... Dokumentace zkoušky................................................................................................................................................................... 3
6......... První kroky posuzování................................................................................................................................................................... 3
6.1...... Bezpečnost proti vykolejení na zborcené
koleji......................................................................................................................... 3
6.1.1... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
6.1.2... Zpracování signálu.......................................................................................................................................................................... 3
6.1.3... Zkušební podmínky pro kolejnice................................................................................................................................................. 3
6.1.4... Zkušební podmínky pro vozidlo.................................................................................................................................................... 3
6.1.5... Zkušební metody............................................................................................................................................................................. 3
6.2...... Bezpečnost proti vykolejení při podélných
silách v protisměrných obloucích..................................................................... 3
6.3...... Hodnocení torzního součinitele skříně vozidla.......................................................................................................................... 3
6.4...... Určení vlastností pohybu v příčném směru................................................................................................................................ 3
6.5...... Zatížení odbočné větve výhybky................................................................................................................................................... 3
6.6...... Jízdní bezpečnost vozidel s malými koly
v obloukových srdcovkách................................................................................... 3
7......... Druhý krok – posouzení dynamického
chování......................................................................................................................... 3
7.1...... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
7.2...... Volba metody měření..................................................................................................................................................................... 3
7.2.1... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
7.2.2... Základní podmínky použití zjednodušené metody
měření a měření sil v ložiskových skříních....................................... 3
7.2.3... Zjednodušení u samostatných zkoušek
stability....................................................................................................................... 3
7.3...... Provádění jízdních zkoušek........................................................................................................................................................... 3
7.3.1... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
7.3.2... Zkušební zóny a traťové úseky..................................................................................................................................................... 3
7.3.3... Rozšíření zkoušek............................................................................................................................................................................ 3
7.3.4... Zkušební provoz............................................................................................................................................................................... 3
7.4...... Měřené veličiny a měřicí místa..................................................................................................................................................... 3
7.5...... Posouzení veličin a mezních hodnot........................................................................................................................................... 3
Strana
7.5.1... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
7.5.2... Jízdní bezpečnost............................................................................................................................................................................ 3
7.5.3... Zatížení koleje.................................................................................................................................................................................. 3
7.5.4... Dynamické vlastnosti...................................................................................................................................................................... 3
7.6...... Vyhodnocení zkoušky..................................................................................................................................................................... 3
7.6.1... Přehled.............................................................................................................................................................................................. 3
7.6.2... Záznam měřicích signálů............................................................................................................................................................... 3
7.6.3... Statistické hodnocení ve zkušebních zónách............................................................................................................................. 3
7.6.4... Vyhodnocení výsledků zkoušky
v přechodnicích...................................................................................................................... 3
7.6.5... Ověření stability................................................................................................................................................................................ 3
7.7...... Dokumentace................................................................................................................................................................................... 3
7.7.1... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
7.7.2... Popis konstrukce vozidla a stav
zkoušeného vozidla............................................................................................................... 3
7.7.3... Doplňkové informace pro budoucí rozšíření
schválení............................................................................................................ 3
7.7.4... Popis zkušební trasy....................................................................................................................................................................... 3
7.7.5... Popis sběru dat................................................................................................................................................................................ 3
7.7.6... Popis vyhodnocování...................................................................................................................................................................... 3
7.7.7... Výsledky zkoušky (včetně doplňkové informace
pro validaci modelu)................................................................................ 3
7.7.8... Neúplnosti při dosahování vytčených zkušebních
podmínek................................................................................................. 3
7.7.9... Podmínky infrastruktury, které jsou přísnější
než vytčené zkušební podmínky................................................................... 3
Příloha A (informativní) Informace
o bezpečnosti proti vykolejení..................................................................................................... 3
A.1...... Faktory ovlivňující bezpečnost proti
vykolejení vozidel při jízdě na zborcené koleji.......................................................... 3
A.2...... Hodnocení a mezní hodnota pro bezpečnost
proti vykolejení................................................................................................ 3
A.3...... Podmínky tření během zkoušky na speciální
koleji.................................................................................................................. 3
A.4...... Zvláštní podmínky pro vozidla se vzduchovými
pružinami..................................................................................................... 3
A.5...... Podmínky zkušebního zkroucení pro článková
vozidla........................................................................................................... 3
A.6...... Zkušební podmínky zkroucení pro vozidla
s více než dvěma stupni vypružení.................................................................. 3
A.7...... Výpočet rozměrů podložek (zkušební metoda 1)...................................................................................................................... 3
A.8...... Provedení a vyhodnocení zkrucovací
zkoušky pro dvounápravová vozidla (zkušební metoda 2).................................. 3
A.9...... Provedení a vyhodnocení zkrucovací
zkoušky pro vozidlo se dvěma dvounápravovými podvozky
(zkušební metoda 2)....................................................................................................................................................................... 3
Příloha B (informativní) Počítačové simulace
k prokázání, zda je vozidlo dostatečně odolné proti vykolejení vlivem
šplhání okolku při nízké rychlosti.................................................................................................................................................. 3
B.1..... Obecný požadavek.......................................................................................................................................................................... 3
B.2..... Výstup z počítače............................................................................................................................................................................. 3
B.3..... Vstupní údaje o koleji...................................................................................................................................................................... 3
B.4..... Moment natočení podvozku oproti skříni.................................................................................................................................... 3
B.5..... Požadavek na jízdní vlastnosti...................................................................................................................................................... 3
Příloha C (informativní) Zkoušky pro určení
torzního součinitele skříně vozidla............................................................................. 3
C.1..... Měření závislosti síla-deformace přímo na
skříni vozidla........................................................................................................ 3
C.2..... Měření závislosti síla-deformace v dotykových
bodech mezi kolem a kolejnicí po zablokování vypružení
mezi dvojkolím (rámem podvozku) a skříní vozidla................................................................................................................. 3
Příloha D (informativní) Určení vlastností pohybu
v příčném směru pro použití v rámci EN 15273............................................ 3
D.1..... Úvod................................................................................................................................................................................................... 3
Strana
D.2..... Určení vlastností pohybu v příčném směru................................................................................................................................ 3
Příloha E (informativní) Posuzování chování
vozidel s malými koly v obloukových srdcovkách................................................. 3
E.1...... Účel.................................................................................................................................................................................................... 3
E.2...... Oblast použití.................................................................................................................................................................................... 3
E.3...... Popis geometrie křížení.................................................................................................................................................................. 3
E.4...... Zkušební podmínky......................................................................................................................................................................... 3
Příloha F (informativní) Specifikace zkoušky pro
posouzení chování vozidla na výhybkách a výhybkových konstrukcích.... 3
F.1...... Úvod................................................................................................................................................................................................... 3
F.2...... Definice............................................................................................................................................................................................. 3
F.3...... Zkušební podmínky......................................................................................................................................................................... 3
F.4...... Posouzení výsledků zkoušky......................................................................................................................................................... 3
F.5...... Dokumentace................................................................................................................................................................................... 3
Příloha G (normativní) Souřadnicový systém pro
měřené veličiny.................................................................................................... 3
Příloha H (informativní) Provozní parametry.......................................................................................................................................... 3
Příloha I (informativní) Poloha různých dvojkolí
v průběhu zkoušky................................................................................................. 3
Příloha J (informativní) Doplňující veličiny pro
posuzování zatížení koleje..................................................................................... 3
J.1...... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
J.2...... Maximální příčná síla...................................................................................................................................................................... 3
J.3...... Kombinace příčných a svislých sil................................................................................................................................................ 3
Příloha K (informativní) Hodnocení
a odůvodnění parametru poškození povrchu kolejnice....................................................... 3
Příloha L (informativní) Typické maximální
zjišťované hodnoty jízdních vlastností....................................................................... 3
Příloha M (normativní) Kvalita geometrie
koleje – volba zkušební trati............................................................................................ 3
M.1..... Základ pro hodnocení..................................................................................................................................................................... 3
M.2..... Posuzované veličiny pro kvalitu geometrie
koleje.................................................................................................................... 3
M.3..... Různé měřicí systémy..................................................................................................................................................................... 3
M.4..... Vytčené zkušební podmínky.......................................................................................................................................................... 3
M.5..... Vypracování zprávy......................................................................................................................................................................... 3
Příloha N (informativní) Odůvodnění popisu kvality
koleje.................................................................................................................. 3
Příloha O (normativní) Měření profilu kolejnice..................................................................................................................................... 3
O.1..... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
O.2..... Ruční měření.................................................................................................................................................................................... 3
O.3..... Automatická měření........................................................................................................................................................................ 3
Příloha P (normativní) Požadavky pro hodnocení
ekvivalentní konicity............................................................................................ 3
Příloha Q (informativní) Index radiálního stavění.................................................................................................................................. 3
Q.1..... Úvod................................................................................................................................................................................................... 3
Q.2..... Výpočet indexu radiálního stavění............................................................................................................................................... 3
Příloha R (normativní) Statistické vyhodnocení..................................................................................................................................... 3
R.1..... Cíle a principy statistické analýzy................................................................................................................................................. 3
R.2..... Určení percentilů pro každý traťový úsek.................................................................................................................................... 3
R.3..... Příprava náhodných výběrů........................................................................................................................................................... 3
R.4..... Jednorozměrná analýza pro odhady maximálních
hodnot.................................................................................................... 3
R.5..... Dvojrozměrná analýza pro odhady hodnot................................................................................................................................ 3
R.6..... Vícenásobná regresní analýza pro odhady hodnot.................................................................................................................. 3
Strana
R.7..... Statistické hodnocení pro kritérium převrácení.......................................................................................................................... 3
R.8..... Regresní předpoklady..................................................................................................................................................................... 3
Příloha S (informativní) Jízdní chování
speciálních vozidel................................................................................................................ 3
S.1...... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
S.2...... Konstrukce a klasifikace vozidla................................................................................................................................................... 3
S.3...... Použití zjednodušené metody měření......................................................................................................................................... 3
S.4...... Zkušební podmínky......................................................................................................................................................................... 3
S.5...... Specifická mezní hodnota............................................................................................................................................................. 3
Příloha T (informativní) Simulace jízdních zkoušek.............................................................................................................................. 3
T.1...... Úvod................................................................................................................................................................................................... 3
T.2...... Oblasti použití................................................................................................................................................................................... 3
T.3...... Validace............................................................................................................................................................................................. 3
T.4...... Vstupní údaje.................................................................................................................................................................................... 3
T.5...... Výstup................................................................................................................................................................................................ 3
T.6...... Dokumentace................................................................................................................................................................................... 3
T.7...... Příklady pro validaci modelu podle metody 1............................................................................................................................ 3
Příloha U (informativní) Rozšíření schválení.......................................................................................................................................... 3
U.1..... Obecně.............................................................................................................................................................................................. 3
U.2..... Stanovení součinitele bezpečnosti............................................................................................................................................... 3
U.3..... Upuštění od zkoušek....................................................................................................................................................................... 3
U.4..... !Použití
zjednodušené metody"........................................................................................................................................... 3
U.5..... Požadavky v závislosti na prvním
schválení.............................................................................................................................. 3
Příloha V (normativní) Značky................................................................................................................................................................... 3
Příloha W (informativní) Seznam hlavních
technických změn v porovnání s EN 14363:2005, EN 15686:2010
a EN 15687:2010............................................................................................................................................................................. 3
!Příloha X (informativní)
Odchylky A".............................................................................................................................................. 3
!Příloha ZA
(normativní) Vztah mezi touto evropskou normou a základními požadavky
Směrnice EU 2008/57/ES,
které mají být pokryty"................................................................................................................................................................ 3
Bibliografie.................................................................................................................................................................................................... 3
Tento dokument (EN 14363:2016+A1:2018) vypracovala technická
komise CEN/TC 256 Železniční aplikace, jejíž sekretariát zajišťuje DIN.
Této evropské normě je nutno nejpozději do června 2019
udělit status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo
schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní
v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do června 2019.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu
mohou být předmětem patentových práv. CEN nelze činit odpovědným za
identifikaci jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
Tento dokument zahrnuje změnu 1 schválenou CEN dne
2018-07-15.
Tento dokument nahrazuje !EN
14363:2016".
Začátek a konec vloženého nebo změněného textu je
označen znaky !".
Tento dokument byl vypracován na základě mandátu uděleného
CEN Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu, a podporuje
základní požadavky směrnic EU.
Vztah ke směrnici
(směrnicím) EU je uveden v informativní příloze ZA, která je nedílnou
součástí tohoto dokumentu.
Není nutné požadovat další posuzování vozidel, která již
byla posuzována v této oblasti za podmínek předchozí normy. Výsledky
zkoušek, dosažené za podmínek předchozích norem, zůstávají v platnosti
a mohou se použít pro rozšíření schválení vozidla nebo konstrukce vozidla
podle této normy.
Před prvním vydáním této normy se pro schvalování vozidel
používaly národní postupy, například v Německu nebo Velké Británii.
Základní principy, které se používaly v této dřívější normě, jsou v této
normě také začleněny. Zásady se nezměnily, ale formulace požadavků se
sjednotily. Proto se vychází z toho, že i vozidla, která byla předtím
schválena podle těchto dřívějších požadavků, mají rovnocenný status jako
vozidla, která se schvalují podle této normy. To platí pro infrastrukturu
a provozní podmínky, které se braly v úvahu při dřívějším
schvalování. To zahrnuje také použití jako referenční vozidlo pro rozšíření
schválení.
Podle vnitřních předpisů CEN-CENELEC jsou tuto evropskou
normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí:
Belgie, Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky,
Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru,
Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty,
Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka,
Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska,
Švýcarska a Turecka.
Přijatelné
jízdní vlastnosti železničního vozidla (dále jen „vozidlo“) jsou zásadní pro
bezpečný a ekonomický provoz železničního systému. Týkají se:
– vozidla,
– provozních
podmínek,
– vlastností
infrastruktury (návrhové parametry koleje a kvalita geometrie koleje) a
– podmínek
kontaktu rozhraní kolo-kolejnice.
Cílem je kvantitativně vyjádřit chování vozidla za známých
reprezentativních podmínek provozu a infrastruktury.
Tato norma popisuje postupy, kterými lze posuzovat chování
vozidla v těchto oblastech:
– bezpečnost proti
vykolejení na zborcené koleji (viz 6.1);
– jízdní
bezpečnost při působení podélných tlakových sil v protisměrných obloucích
(viz 6.2);
– určení torzního
součinitele (viz 6.3);
– stanovení
vlastností pohybu v příčném směru (viz 6.4);
– zatížení odbočné
větve výhybky (viz 6.5);
– jízdní
bezpečnost v obloukových srdcovkách (viz 6.6);
– jízdní
bezpečnost, zatížení koleje a dynamické vlastnosti (viz kapitola 7).
Chování vozidla se posuzuje ve dvou krocích. Obvykle se
v prvním kroku vyšetřují základní vlastnosti a chování při nízké
rychlosti před prvními jízdami na trati za řízených provozních podmínek. Ve
druhém kroku se posuzuje jízdní chování. Posuzování vozidla podle shora
uvedených prvků se může provádět buď fyzickým zkoušením, numerickou simulací,
výpočtem nebo porovnáním se známým řešením (osvobození od zkoušek). V tomto
dokumentu jsou uvedeny podrobnosti o požadavcích týkajících se volby
správné metody posuzování.
Je třeba zdokumentovat provozní oblast (rychlost a nedostatek
převýšení), pro kterou se vozidlo posuzuje.
Vypracování tohoto dokumentu bylo založeno na stávajících
pravidlech, praxi a postupech. Byly použity následující zásady:
– železniční
systém vyžaduje komplexní technická pravidla pro účely zajištění přijatelného
vzájemného působení (interakce) vozidla a koleje;
– musí se
vyhodnotit a posoudit chování nových železničních vozidel před jejich
uvedením do provozu;
– je obzvláště
důležité, aby nebyla dotčena úroveň bezpečnosti a spolehlivosti zejména
při změnách konstrukce nebo provozních podmínek, např. při zavádění vyšších
rychlostí, větších svislých kolových sil, úpravě vypružení atd.
– je možné
prokazovat splnění požadavků této normy porovnáním relevantních parametrů nebo
pomocí simulace, jestliže jsou provedeny změny konstrukce nebo provozních
podmínek;
– poněvadž není
vždy možné dosáhnout kombinaci všech popsaných vytčených zkušebních podmínek,
lze prokázat splnění chybějících vytčených zkušebních podmínek jinými
prostředky.
Požadavky na jízdní bezpečnost určitých vozidel pod vlivem
podélných tlakových sil v protisměrných obloucích jsou uvedeny v EN 15839,
zatímco EN 16235 specifikuje postup pro upuštění od jízdních zkoušek pro !vozidla vybavená zavedenými
nebo standardizovanými pojezdy",
který je použitelný při splnění určitých podmínek.
Informativní přílohy A, B, C, D, E, F; Q, S, T a
U obsahují požadavky, které musí být splněny v případě, že se
příslušná příloha použije.
Tato
evropská norma stanovuje postup pro posuzování jízdních vlastností železničních
vozidel pro evropskou železniční síť se standardním rozchodem koleje (jmenovitě
1 435 mm).
Kromě posuzování jízdních vlastností vozidel pro procesy
schvalování tato norma také definuje veličiny a závislosti, které se
nepoužívají přímo pro účely schvalování. Tato informace je určena například pro
validaci simulačních modelů. Také se může používat pro definování provozních
podmínek mimo rozsah referenčních podmínek používaných pro schvalování.
Posuzování jízdních vlastností se týká vozidel, která:
– jsou nově
vyvinuta;
– mají významné
konstrukční změny; nebo
– mají změněné
provozní podmínky.
Proces posuzování je založen na stanovených vytčených
zkušebních podmínkách (viz 3.1) uvedených v tomto dokumentu.
Dlouholeté zkušenosti prokázaly, že vozidla vyhovující této
normě se mohou bezpečně provozovat na infrastruktuře s mnohem
nepříznivějšími podmínkami, než jsou vytčené zkušební podmínky, jestliže se
použijí aktuálně platné všeobecné provozní předpisy. Tak například všeobecnou
současnou praxí je omezení nedostatku převýšení v obloucích s poloměrem
pod určitou hodnotou. Může být nezbytné upravit tyto provozní předpisy, pokud
se zjistí zhoršení stavu infrastruktury. Tyto provozní předpisy jsou vydávány
na národní úrovni. Postup pro vyhodnocování těchto provozních předpisů není
předmětem této normy.
POZNÁMKA 1 Stanovené mezní hodnoty a statistické
vyhodnocení zahrnuje rezervy. Ty sice nemohou být kvantifikovány, ale
vysvětlují, proč se mohou vozidla v mnoha případech provozovat také mimo
rozsah vytčených zkušebních podmínek při plné rychlosti a nedostatku
převýšení.
Tato norma umožňuje prokázání shody s vytčenými
zkušebními podmínkami také pro případ, kdy jejich kombinace není při zkoušce
dosažitelná. Také je možné provést posouzení vozidla za omezených zkušebních
podmínek, jako například zkušební zóny 1 a 2 nebo při snížené
rychlosti nebo zmenšené hodnotě nedostatku převýšení. V tomto případě se
schválení vozidla musí přiměřeně omezit.
POZNÁMKA 2 Národní pravidla
někdy dovolují zvýšit nebo snížit hodnoty pro rychlost, poloměr oblouku a nedostatek
převýšení pro lokální provoz s ohledem na bezpečnost, přičemž se berou
v úvahu lokální vlastnosti infrastruktury (uspořádání koleje, železniční
svršek, kvalita geometrie koleje a podmínky kontaktu kolo-kolejnice). Tyto
lokální vlastnosti se mohou lišit od těch, které patří do posuzování pro
schvalování vozidla.
POZNÁMKA 3 Metody této normy se
mohou použít i pro sběr informací o kompatibilitě mezi vozidlem
a infrastrukturou, jsou-li podmínky nepříznivější než vytčené zkušební
podmínky. Výsledky takových šetření se mohou použít pro stanovení pravidel
bezpečného provozu pro takové podmínky infrastruktury.
Když zkoušení vozidla ukáže, že chování vozidla vyhovuje
požadavkům této normy při maximální rychlosti a maxi-
málním nedostatku převýšení za podmínek infrastruktury, které jsou
nepříznivější, než vytčené zkušební podmínky, pak se získané výsledky akceptují
a není potřeba provádět doplňující zkoušky pro splnění požadavků,
stanovených touto normou.
Tato norma se zabývá čtyřmi aspekty:
1) Vozidla
Posuzování jízdních vlastností se
v zásadě provádí pro všechna železniční vozidla. Tento dokument obsahuje
schvalovací kritéria pro všechny typy vozidel se jmenovitými statickými
svislými nápravovými silami do 225 kN (na nejvíce zatíženém dvojkolí
vozidla v posuzovaném stavu ložení, stanoveném v 5.3.2). Navíc jsou
definována schvalovací kritéria pro nákladní
vozidla se jmenovitými statickými svislými nápravovými silami do 250 kN.
Schvalovací kritéria uvedená v tomto dokumentu platí pro vozidla,
konstruovaná pro provoz na normálněrozchodných tratích.
2) Infrastruktura
Ve
schvalovacím procesu je definován rozsah poloměrů oblouků, pro který se vozidlo
posuzuje. Vozidlo schválené podle požadavků této normy se může
provozovat na všech normálněrozchodných tratích podle EN 13803-1 a EN 13803-2.
EN 14363 rovněž dává návod,
jak zacházet s kvalitou geometrie koleje v souvislosti s posuzováním.
3) Podmínky rozhraní kolo – kolejnice
Tato norma obsahuje požadavky
ohledně nutného rozsahu ekvivalentní konicity, kterou je třeba v rámci
posuzování zahrnout do vytčených zkušebních podmínek.
V některých národních systémech,
buď částečně, nebo v celé síti, jsou ekvivalentní konicity významně vyšší
než jsou vytčené zkušební podmínky této normy. Tyto případy nejsou předmětem
této normy. Nicméně metodika pro prokazování stability jízdy, definovaná
v této normě, se může použít i pro vyšší ekvivalentní konicity.
POZNÁMKA 4 V těchto případech
se jízdní bezpečnost během zkoušek stability prokazuje použitím stávajících
národních požadavků pro vysoké ekvivalentní konicity. Zkušenosti ukazují, že
není nutné do těchto národních požadavků zahrnovat vyskytující se maximální
hodnoty ekvivalentní konicity.
4) Provozní
podmínky
Tento dokument vyžaduje stanovení
kombinace přípustné rychlosti a přípustného nedostatku převýšení a rovněž
stavů ložení pro každý typ vozidla.
POZNÁMKA 5 Doporučené hodnoty
nedostatku převýšení pro všeobecné mezinárodní schválení jsou uvedeny v informativní
příloze H.
Tato norma není přímo použitelná pro:
– dráhy
s odlišným uspořádáním koleje, např. pro tramvaje, metro a podzemní
dráhy;
– železnice, které
nemají normální rozchod koleje;
ale posuzování lze provádět analogicky s tímto
dokumentem, např. postupy zkoušek, popsané v této normě, lze aplikovat
také na vozidla provozovaná na sítích s jinými rozchody kolejí (např.
1 524 mm a 1 668 mm). Příslušné mezní hodnoty a zkušební
podmínky mohou být odlišné. Jsou stanoveny v národních předpisech a berou
v úvahu konstrukci koleje a provozní podmínky.
Pevnost vozidla a na něm namontovaných dílů, vliv
vibrací na cestující a personál vlaku, jízdní komfort, zajištění nákladu
a účinky bočního větru nejsou předmětem této normy.
Tento dokument obsahuje veličiny pro posuzování zatížení
koleje, kvantifikace zhoršení stavu nebo únavy koleje nejsou předmětem této
normy.
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA