Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN
16842-2:2018 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 16842-2 z prosince 2018
převzala EN 16842-2:2018 schválením k přímému používání jako ČSN oznámením
ve Věstníku ÚNMZ, tato norma ji přejímá překladem.
Informace o citovaných dokumentech
EN 16842-1:2018 zavedena v ČSN EN 16842-1 (26
8818) Motorové vozíky – Viditelnost – Zkušební metody a ověřování –
Část 1: Obecné požadavky
EN ISO 3691-1:2015 zavedena v ČSN EN ISO 3691-1
(26 8812) Manipulační vozíky – Bezpečnostní požadavky a ověření –
Část 1: Manipulační vozíky s vlastním pohonem, jiné než vozíky bez řidiče,
vozíky s proměnným vyložením a vozíky k přepravě nákladů
ISO 5053-1:2015 dosud nezavedena
Vypracování normy
Zpracovatel: CIMTO, s. r. o, IČO 04050657, Magdalena
Bambousková, Dis.
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Jaroslav
Zajíček
Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková
organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví na základě ustanovení § 5
odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na
výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších
předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN
16842-2
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Květen 2018
ICS 53.060
Motorové manipulační vozíky – Viditelnost – Zkušební
metody a ověřování –
Část 2: Vozíky s protiváhou se sedícím řidičem a terénní vozíky se
stožárem s nosností do 10 000 kg včetně
Powered industrial trucks –
Visibility – Test methods and verification –
Part 2: Sit-on counterbalance trucks and rough terrain masted trucks up to and
including 10 000 kg capacity
|
Chariots de
manutention automoteurs – Visibilité – Méthodes d’essai et
vérification –
Partie 2: Chariots en porte-à-faux à conducteur
assis et chariots tout terrain à mât ayant une
capacité jusqu’à 10 000 kg inclus
|
Kraftbetriebene Flurförderzeuge – Sichtverhältnisse –
Testmethoden zur Verifikation –
Teil 2: Gegengewichtstapler mit Fahrersitz
und geländegängige Stapler mit Mast bis zu und einschließlich einer
Nenntragfähigkeit von 10 000 kg
|
Tato evropská norma byla schválena CEN 2017-07-09.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské
normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované
seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání
v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické,
francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do
jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Řídicímu
centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie,
Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie,
Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska,
Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska,
Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040 Brusel
© 2018 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv prostředky Ref.
č. EN 16842-1:2018 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Evropská
předmluva
Tento dokument (EN
16842-2:2018) vypracovala technická komise CEN/TC 150 Průmyslové vozíky – Bezpečnost,
jejíž sekretariát zajišťuje BSI.
Této evropské normě je nutno nejpozději do listopadu 2018
udělit status národní normy, a to buď vydáním iden-
tického textu, nebo schválením k přímému používání, a národní normy,
které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do listopadu
2018.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu
mohou být předmětem patentových práv. CEN nelze činit odpovědným za identifikaci
jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
Tato evropská norma je určena pro použití v kombinaci
s požadavky normy EN 16842-1.
Řada EN 16842 sestává z následujících částí pod
společným názvem „Motorové vozíky – Viditelnost – Zkušební metody
a ověřování“:
–
Část 1: Obecné požadavky;
–
Část 2: Nákladní vozíky s protiváhou se sezením a terénní
vozíky s nosností do 10 000 kg včetně;
–
Část 3: Výložníkové vozíky do 10 000 kg včetně (připravuje se);
–
Část 4: Vozíky s proměnným vyložením s nosností do 10 000 kg
včetně (připravuje se);
–
Část 5: Vozíky s proměnným vyložením s nosností větší než 10
000 kg (připravuje se);
– Část 6: Nákladní vozíky s protizávažím se
sezením a terénní vozíky s nosností větší než 10 000 kg (připravuje
se);
–
Část 7: Kontejnerové manipulační vozíky s proměnným vyložením
a stožárem (připravuje se);
–
Část 8: Nákladní vozíky s protizávažím se stáním do 10 000 kg
včetně (připravuje se);
–
Část 9: Nakládací přívěsy, boční a přední stohovací vozíky se
zdvižnou plošinou operátora.
Je záměrem vypracovat další části týkající se následujících
zařízení:
–
Paletové stohovací vozíky (ovládané řidičem);
–
Vozík k přepravě nákladu;
–
Traktor (IND Truck);
–
Jednostranný nakladač;
–
Vícesměrový vidlicový zdvižný vozík.
–
Kloubový zdvižný vozíky s protiváhou;
–
Nízkozdvižné obkročné vozíky (v souladu s ustanovením ISO
5053-1:2015, 3.18);
–
Vysokozdvižné obkročné vozíky (v souladu s ustanovením ISO
5053-1:2015, 3.19);
Podle vnitřních předpisů CEN-CENELEC jsou tuto evropskou
normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí:
Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie,
Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska,
Maďarska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska,
Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska,
Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
|
|
|
|
Tento dokument je norma typu C, jak je uvedeno
v EN ISO 12100.
|
|
This document is a type-C standard as stated in
EN ISO 12100.
|
|
Tento dokument má význam zejména pro následující zájmové
skupiny zastupující hráče na trhu s ohledem na bezpečnost strojních
zařízení:
|
|
This document is of relevance, in particular, for the
following stakeholder groups representing the market players with regard to
machinery safety:
|
|
–
výrobci strojů (malé, střední a velké podniky);
|
|
–
machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
|
|
–
orgány ochrany zdraví a bezpečnosti (regulační or-
gány, organizace pro prevenci úrazů, pro dozor nad trhem, atd.).
|
|
–
health and safety bodies (regulators, accident pre-
vention organizations, market surveillance, etc.).
|
|
Úroveň bezpečnosti
strojů dosažená pomocí dokumentů výše uvedených zájmových skupin může
mít vliv i na další subjekty:
|
|
Others can be affected by the level of machinery safety
achieved with the means of the document by the above-mentioned stakeholder
groups:
|
|
–
uživatelé strojů / zaměstnavatelé
(malé, střední a velké podniky);
|
|
–
machine users/employers (small,
medium and large enterprises);
|
|
–
uživatelé strojů / zaměstnanci (například odbory, organizace pro
osoby se speciálními potřebami);
|
|
–
machine users/employees (e.g. trade unions, orga-
nizations for people with special needs);
|
|
–
poskytovatelé služeb, například pro údržbu (malé, střední a velké
podniky);
|
|
–
service providers, e.g. for
maintenance (small, medium and large enterprises);
|
|
–
spotřebitelé (v případě strojního zařízení určeného pro použití
spotřebiteli).
|
|
–
consumers (in case of machinery intended for use by consumers).
|
|
Výše uvedené zainteresované skupiny měly možnost účastnit
se procesu přípravy tohoto dokumentu.
|
|
The above-mentioned stakeholder groups have been given the
possibility to participate at the drafting pro-
cess of this document.
|
|
V předmětu tohoto dokumentu jsou uvedena příslušná strojní
zařízení a rozsah nebezpečí, nebezpečných
situací nebo nebezpečných událostí.
|
|
The machinery concerned and the extent to which
hazards, hazardous situations or hazardous events are covered are indicated
in the Scope of this document.
|
|
Pokud se požadavky této
normy typu C liší od požadavků uvedených v normách typu
A nebo typu B, požadavky této normy typu C mají přednost před
požadavky jiných norem pro stroje, které byly navrženy a vyrobeny
v souladu s požadavky této normy typu C.
|
|
When requirements of
this type-C standard are different from those which are stated in
type-A or type-B stan-
dards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the other standards for machines that have been designed and built
according to the requirements of this type-C standard.
|
|
|
|
|
|
Tato evropská norma stanovuje požadavky a zkušební
postupy pro 360° viditelnost manipulačních vozíků s vlastním pohonem
s protiváhou se sedícím řidičem a terénních stožárových vozíků (zde
dále označované jako vozíky) s nosností
≤ 10 000 kg v souladu s normou ISO 5053-1 a je určena k použití ve
spojení s EN 16842-1.
|
|
This European Standard
specifies the requirements and test procedures for 360° visibility of sit-on
self-propelled industrial
counterbalance trucks and rough terrain masted trucks (herein after referred to as trucks) with a capacity
≤ 10 000 kg in accordance with ISO 5053 1 and it is intended
to be used in conjunction with EN 16842-1.
|
|
Tam, kde jsou zvláštní požadavky uvedené v této části
změněny oproti obecným požadavků stanoveným v normě EN 16842-1, požadavky
této části platí pro konkrétní vozíky a mají se používat pro manipulační
vozíky s vlastním pohonem s protiváhou
se sedícím řidičem a terénní stožárové vozíky s nosností
≤ 10 000 kg.
|
|
Where specific requirements in this part are modified from
the general requirements in EN 16842-1, the requirements of this part are
truck specific and to be used for sit-on self-propelled industrial
counterbalance trucks and rough terrain masted trucks with a capacity
≤ 10 000 kg.
|
|
Tato část EN 16842 se zabývá všemi významnými
nebezpečími, nebezpečnými situacemi a nebezpečných událostmi, které se
týkají viditelnosti operátora pro příslušné stroje, pokud se používají podle
svého určení a při nesprávném použití, které jsou rozumně předvídatelné
výrobcem.
|
|
This part of EN 16842 deals with all significant hazards,
hazardous situations or hazardous events relevant to the visibility of the
operator for applicable machines when used as intended and under conditions
of misuse which are reasonably foreseeable
by the manufacturer.
|
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA