ČSN EN 16842-4 (268818)

Národní předmluva

Změny proti předchozí normě

Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN 16842-4:2019 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 16842-4 ze září 2019 převzala EN 16842-3:2019 schválením k přímému používání jako ČSN oznámením ve Věstníku ÚNMZ, tato norma ji přejímá překladem.

Informace o citovaných dokumentech

EN 16842-1:2018 zavedena v ČSN EN 16842-1 (26 8818) Motorové vozíky – Viditelnost – Zkušební metody a ověřování – Část 1: Obecné požadavky

EN ISO 3691-1:2015 zavedena v ČSN EN ISO 3691-1 (26 8812) Manipulační vozíky – Bezpečnostní požadavky a ověření – Část 1: Manipulační vozíky s vlastním pohonem, jiné než vozíky bez řidiče, vozíky s proměnným vyložením a vozíky k přepravě nákladů

ISO 5053-1:2015 dosud nezavedena

Vypracování normy

Zpracovatel: CIMTO, s.r.o, IČO 04050657, Magdalena Bambousková, Dis.

Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Jaroslav Zajíček

Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.

EVROPSKÁ NORMA EN 16842-4
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Březen 2019

ICS 53.060

Motorové manipulační vozíky – Viditelnost – Zkušební metody a ověřování –
Část 4: Manipulační vozíky s proměnným vyložením s nosností do 10 000 kg včetně

Powered industrial trucks- Visibility – Test methods and verification –
Part 4: Industrial variable reach trucks up to and including 10 000 kg capacity

Chariots de manutention automoteurs – Visibilité – Méthodes d’essai et vérification –
Partie 4: Chariots de manutention à portée variable ayant une capacité allant jusqu’à 10 000 kg inclus

Kraftbetriebene Flurförderzeuge – Sichtverhältnisse – Prüfverfahren und Verifikation –
Teil 4: Flurförderzeuge mit veränderlicher Reichweite bis zu und einschließlich einer Nenntragfähigkeit
von 10 000 kg

Tato evropská norma byla schválena CEN 2018-05-22.

Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.

Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.

Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.

Evropský výbor pro normalizaci

European Committee for Standardization

Comité Européen de Normalisation

Europäisches Komitee für Normung

Řídicí centrum CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040 Brusel

© 2019 CEN Veškerá práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv prostředky Ref. č. EN 16842-4:2019 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.

Evropská předmluva		European foreword
Tento dokument (EN 16842-4:2019) vypracovala technická komise CEN/TC 150 Průmyslové vozíky – Bezpečnost, jejíž sekretariát zajišťuje BSI.		This document (EN 16842-4:2019) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 150 “Industrial trucks – Safety”, the secretariat of which is held by BSI.
Této evropské normě je nutno nejpozději do září 2019 udělit status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do září 2019.		This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical text or by endorsement, at the latest by September 2019, and conflicting national standards shall be withdrawn at the latest by September 2019.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu mohou být předmětem patentových práv. CEN nelze činit odpovědným za identifikaci jakéhokoliv nebo všech patentových práv.		Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Tato evropská norma je určena pro použití v kombinaci s požadavky normy EN 16842-1.		This European Standard is intended to be used in combination with the requirements in EN 16842 1.
EN 16842 sestává z následujících částí pod společným názvem „Motorové vozíky – Viditelnost – Zkušební metody a ověřování“:		EN 16842 consists of the following parts under the general title Powered industrial trucks – Visibility – Test methods and verification:
– Část 1: Obecné požadavky;		– Part 1: General requirements;
– Část 2: Vozíky s protiváhou se sezením a terénní vozíky s nosností do 10 000 kg včetně;		– Part 2: Sit-on counterbalance trucks and rough terrain masted trucks up to and including 10 000 kg capacity;
– Část 3: Vozíky s vyložením s nosností do 10 000 kg včetně;		– Part 3: Reach trucks up to and including 10 000 kg capacity;
– Část 4: Manipulační vozíky s proměnným vyložením s nosností do 10 000 kg včetně;		– Part 4: Industrial variable-reach trucks up to and including 10 000 kg capacity;
– Část 5: Manipulační vozíky s proměnným vyložením s nosností nad 10 000 kg		– Part 5: Industrial variable-reach trucks greater than 10 000 kg capacity
– Část 6: Vozíky s protiváhou se sezením a terénní vozíky se stožárem s nosností větší než 10 000 kg;		– Part 6: Sit-on counterbalance trucks and rough terrain masted trucks greater than 10 000 kg capacity;
– Část 7: Manipulační vozíky s proměnným vyložením pro manipulací s kontejnery o délce 6 m (20 ft) a delšími;		– Part 7: Variable-reach and masted container trucks handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer;
– Část 8: Vozíky s protiváhou se stáním s nosností do 10 000 kg včetně (připravuje se);		– Part 8: Stand on counterbalance trucks up to and including 10 000 kg capacity (in preparation);
– Část 9: Vychystávací vozík s třístranným zakládáním se zdvižnou plošinou operátora		– Part 9: Order-picking, lateral- and front-stacking trucks with elevating operator position
– Část 10: Tažné a tlačné traktory a vozíky k přepravě nákladu;		– Part 10: Towing and pushing tractors and burden carrier;
Je záměrem vypracovat další části týkající se následujících zařízení:		It is intended to develop additional parts related to the following machinery:
– Paletové stohovací vozíky (ovládané řidičem);		– Pallet stacking trucks (rider controlled);
– Jednostranný nakladač;		– Single side loader;
– Vícesměrový vidlicový zdvižný vozík.		– Multi-directional forklift truck;
– Kloubový zdvižný vozíky s protiváhou;		– Articulated counterbalance lift truck;
– Nestohovací nízkozdvižné obkročné vozíky pro přepravu nákladu (v souladu s ustanovením ISO 5053-1:2015, 3.18);		– Non-stacking low lift straddle carriers (as defined in ISO 5053 1:2015, 3.18);
– Stohovací vysokozdvižné obkročné vozíky pro přepravu nákladu (v souladu s ustanovením ISO 5053-1:2015, 3.19);		– Stacking high lift straddle carriers (as defined in ISO 5053 1:2015, 3.19).
Podle vnitřních předpisů CEN-CENELEC jsou tuto evropskou normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí: Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.		According to the CEN-CENELEC Internal Regulations, the national standards organisations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and the United Kingdom.

Obsah

Contents

Strana

Page

Evropská předmluva. 4

Úvod. 7

1......... Předmět normy. 8

2......... Citované dokumenty. 8

3......... Termíny a definice. 8

4......... Konfigurace vozíku. 9

4.1...... Obecně. 9

4.2...... Rozměry vidlice. 9

5......... Zkušební zařízení 9

6......... Postupy zkoušky přímé viditelnosti 9

6.1...... Poloha osvětlovacího zařízení 9

6.1.1... Obecně. 9

6.1.2... Sedící operátor 9

6.2...... Zkušební dráhy. 10

6.3...... Postup měření 12

6.4...... Postup zkoušení nepřímé viditelnosti 12

7......... Kritéria přijatelnosti 12

7.1...... Obecně. 12

7.2...... Přímá viditelnost 12

7.2.1... Obecně. 12

7.2.2... Viditelnost při pojíždění 12

7.2.3... Viditelnost při manévrování 12

7.2.4... Vidlice. 12

7.3...... Nepřímá viditelnost 12

7.4...... Kritéria pro manipulační vozíky vozík s proměnným vyložením o jmenovité nosnosti ≤ 10 000 kg. 13

8......... Protokol o zkoušce. 15

9......... Informace pro použití 15

European foreword. 4

Introduction. 7

1......... Scope. 8

2......... Normative references. 8

3......... Terms and definitions. 8

4......... Truck configuration. 9

4.1...... General 9

4.2...... Fork arm dimensions. 9

5......... Test equipment 9

6......... Test procedures for direct visibility. 9

6.1...... Lighting equipment position. 9

6.1.1... General 9

6.1.2... Sit-on operator 9

6.2...... Test paths. 10

6.3...... Measurement procedure. 12

6.4...... Test procedure for indirect visibility. 12

7......... Acceptance criteria. 12

7.1...... General 12

7.2...... Direct visibility. 12

7.2.1... General 12

7.2.2... Travelling visibility. 12

7.2.3... Manoeuvring visibility. 12

7.2.4... Fork arms. 12

7.3...... Indirect visibility. 12

7.4...... Criteria for industrial variable-reach
trucks ≤ 10 000 kg rated capacity. 14

8......... Test report 15

9......... Information for use. 15

Úvod		Introduction
Tento dokument je norma typu C, jak je uvedeno v EN ISO 12100.		This document is a type-C standard as stated in EN ISO 12100.
Tento dokument má význam zejména pro následující zájmové skupiny zastupující hráče na trhu s ohledem na bezpečnost strojních zařízení:		This document is of relevance, in particular, for the following stakeholder groups representing the market players with regard to machinery safety:
– výrobci strojů (malé, střední a velké podniky);		– machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
– orgány ochrany zdraví a bezpečnosti (regulační orgány, organizace pro prevenci úrazů, pro dozor nad trhem, atd.).		– health and safety bodies (regulators, accident prevention organizations, market surveillance, etc.).
Úroveň bezpečnosti strojů dosažená pomocí dokumentů výše uvedených zájmových skupin může mít vliv i na další subjekty:		Others can be affected by the level of machinery safety achieved with the means of the document by the above-mentioned stakeholder groups:
– uživatelé strojů / zaměstnavatelé (malé, střední a velké podniky);		– machine users/employers (small, medium and large enterprises);
– uživatelé strojů / zaměstnanci (například odbory, organizace pro osoby se speciálními potřebami);		– machine users/employees (e.g. trade unions, organizations for people with special needs);
– poskytovatelé služeb, například pro údržbu (malé, střední a velké podniky);		– service providers, e.g. for maintenance (small, medium and large enterprises);
– spotřebitelé (v případě strojního zařízení určeného pro použití spotřebiteli).		– consumers (in case of machinery intended for use by consumers).
Výše uvedené zainteresované skupiny měly možnost účastnit se procesu přípravy tohoto dokumentu.		The above-mentioned stakeholder groups have been given the possibility to participate at the drafting process of this document.
V předmětu tohoto dokumentu jsou uvedena příslušná strojní zařízení a rozsah nebezpečí, nebezpečných situací nebo nebezpečných událostí.		The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events are covered are indicated in the Scope of this document.
Pokud se požadavky této normy typu C liší od požadavků uvedených v normách typu A nebo typu B, požadavky této normy typu C mají přednost před poža- davky jiných norem pro stroje, které byly navrženy a vyrobeny v souladu s požadavky této normy typu C.		When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or type-B standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the other standards for machines that have been designed and built according to the requirements of this type-C standard.

1 Předmět normy		1 Scope
Tato evropská norma stanovuje požadavky a zkušební postupy pro 360° viditelnost manipulačních vozíků s proměnným vyložením s vlastním pohonem se seze- ním (dále jen vozíky) bez břemene s nosností do 10 000 kg včetně v souladu s normou ISO 5053-1 a je určena k použití ve spojení s EN 16842-1.		This document specifies the requirements and test procedures for 360° visibility of sit-on self-propelled industrial variable-reach trucks (herein after referred to as trucks) without a load, with a capacity up to and including 10 000 kg in accordance with ISO 5053-1 and it is intended be used in conjunction with EN 16842-1.
Tam, kde jsou zvláštní požadavky uvedené v této části změněny oproti obecným požadavků stanoveným v normě EN 16842-1, požadavky této části platí pro konkrétní vozíky a mají se používat pro manipulační vozíky s proměnným vyložením, s vlastním pohonem, se sezením o nosnosti až 10 000 kg včetně.		Where specific requirements in this part are modified from the general requirements in EN 16842-1, the requirements of this part are truck specific and to be used for sit-on self-propelled industrial variable-reach trucks with a capacity up to and including 10 000 kg.
Tato část EN 16842 se zabývá všemi významnými nebezpečími, nebezpečnými situacemi a nebezpeč- ných událostmi, které se týkají viditelnosti operátora pro příslušné stroje, pokud se používají podle svého určení a při nesprávném použití, které jsou rozumně předvídatelné výrobcem.		This part of EN 16842 deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events, relevant to the visibility of the operator for applicable machines when used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer.
Tento dokument neplatí pro terénní vozíky s proměnným vyložením (viz EN 15830).		This document does not apply to rough-terrain variable-reach trucks (see EN 15830).

Konec náhledu - text dále pokračuje v placené verzi ČSN.

Evropská předmluva

European foreword

Úvod

Introduction

1 Předmět normy

1 Scope