Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN
16796-1:2016 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 16796-1 z května 2017
převzala EN 16796-1:2016 schválením k přímému používání jako ČSN EN, tato
norma ji přejímá překladem.
Informace o citovaných dokumentech
EN 589 zavedena v ČSN EN 589 (65 6503) Motorová
paliva – Zkapalněné ropné plyny (LPG) – Technické požadavky
a metody zkoušení
EN 590 zavedena v ČSN EN 590+A1 (50 3992)
Motorová paliva – Motorové nafty – Technické požadavky a metody
zkoušení
EN 1459-1 zavedena
v ČSN EN 1459-1 (26 8804) Terenní vozíky – Bezpečnostní požadavky
a ověření – Část 1: Vozíky s proměnným vyložením
EN 1459-2 zavedena v ČSN EN 1459-2+A1 (26 8804)
Terénní vozíky – Bezpečnostní požadavky a ověření – Část 2:
Otočné vozíky s proměnným vyložením
EN 16796 (všechny části) zavedena v ČSN EN 16796
(26 8816) Energetická výkonnost manipulačních vozíků – Zkušební metody
EN 60254-1 zavedena v ČSN EN 60254-1 ed.
2 (36 4320) Olověné trakční baterie – Část 1: Všeobecné požadavky
a metody zkoušek
EN ISO 3691-1 zavedena v ČSN EN ISO 3691-1 (26
8812) Manipulační vozíky – Bezpečnostní požadavky a ověření –
Část 1: Manipulační vozíky s vlastním pohonem, jiné než vozíky bez řidiče,
vozíky s proměnným vyložením a vozíky k přepravě nákladů
EN ISO 3691-2 zavedena v ČSN EN ISO 3691-2 (26
8812) Manipulační vozíky – Bezpečnostní požadavky a ověření –
Část 2: Manipulační vozíky s vlastním pohonem, s proměnným vyložením
EN ISO 3691-6 zavedena v ČSN EN ISO 3691-6 (26
8812) Manipulační vozíky – Bezpečnostní požadavky a ověření –
Část 6: Plošinové vozíky pro přepravu nákladů a osob
ISO 5053-1:2015 dosud nezavedena
ISO 15500-1 dosud nezavedena
Citované předpisy
Směrnice 2009/125/ES EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY ze
dne 21. října 2009 o stanovení rámce pro určení požadavků na výrobky
spojené se spotřebou energie ekodesign (ErP).
Vypracování normy
Zpracovatel: CIMTO, s. r. o, IČO 04050657, Magdalena
Bambousková, Dis.
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Jaroslav
Zajíček
Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková
organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví na základě ustanovení § 5
odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na
výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších
předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN 16796-1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Listopad 2016
ICS 53.060
Energetická účinnost manipulačních vozíků – Zkušební
metody –
Část 1: Obecně
Energy efficiency of Industrial trucks – Test
methods –
Part 1: General
|
Efficacité
énergétique des chariots de manutention – Méthodes d’essai –
Partie 1: Généralités
|
Energieeffizienz von
Flurförderzeugen – Testmethoden –
Teil 1: Generelles
|
Tato evropská norma byla schválena CEN 2016-08-13.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské
normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované
seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání
v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie,
Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie,
Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska,
Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného
království, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040
Brusel
© 2016 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv prostředky Ref.
č. EN 16796-1:2016 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Evropská
předmluva
Tento dokument (EN 16796-1:2016) vypracovala technická
komise CEN/TC 150 Průmyslové vozíky – Bezpeč-
nost, jejíž sekretariát zajišťuje BSI.
Této evropské normě je nutno nejpozději do května 2018
udělit status národní normy, a to buď vydáním identic-
kého textu, nebo schválením k přímému používání, a národní normy,
které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do května 2018.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu
mohou být předmětem patentových práv. CEN nelze činit odpovědným za
identifikaci jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
EN 16796 sestává z následujících částí pod společným
názvem Energetická výkonnost manipulačních vozíků – Zkušební metody:
–
Část 1: Obecně;
– Část 2: Operátorem řízené manipulační vozíky
s vlastním pohonem, tažné traktory a vozíky k přepravě nákladu;
–
Část 3: Zdvižné vozíky pro manipulaci s kontejnery.
Následující části se připravují:
–
Část 4: Terénní vozíky;
–
Část 5: Vozíky se zdvižnou plošinou operátora a vozíky speciálně
konstruované pro pojezd se zdviženým břemenem.
Podle vnitřních předpisů CEN-CENELEC jsou tuto evropskou normu
povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí: Belgie,
Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska,
Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Bývalé
jugoslávské republiky Makedonie, Malty,
Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka,
Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Španělska, Švédska,
Švýcarska a Turecka.
|
|
|
|
|
Řada EN 16796 se zabývá energetickou účinností ma-
nipulačních vozíků a zajišťuje soulad se Směrnicí o stanovení rámce
pro určení požadavků na ekodesign výrobků spojených se spotřebou energie
2009/125/ES (ERP).
|
|
The EN 16796 series deals with the energy efficiency of
industrial trucks and aligns with the New Approach Ecodesign Directive
2009/125/EC (ErP).
|
|
Část 1 obsahuje
postupy pro stanovení účinnosti vozíků, trakčních baterií
a nabíječů baterií. V ostatních částech je uveden konkrétní zkušební cyklus pro různé typy
vozíků.
|
|
Part 1 contains
the procedures to determine the efficiency of trucks, traction
batteries and battery chargers. The other parts provide a specific test
cycle for different truck types.
|
|
POZNÁMKA Zkušební cykly jsou
na základě směrnice
VDI 2198. Tato směrnice je široce akceptovaná průmyslem a slouží k měření spotřeby energie
elektrických manipulačních vozíků a manipulačních vozíků se
spalovacím motorem. Směrnice existuje od roku 1996 a široce se používá.
Tento přístup umožňuje vyhodnocení energetické účinnosti vozíků porovnáním.
|
|
NOTE The test cycles are
based on the VDI 2198 guideline. This guideline is widely accepted by industry
and is used to measure the energy consumption of electric industrial trucks
and internal combustion industrial trucks. The guideline is in place since
1996 and it is used broadly. This approach allows the evaluation of the energy efficiency of trucks by comparison.
|
|
Obsah tohoto dokumentu je relevantní pro následující
zainteresované skupiny:
|
|
The content of this document is of relevance for the
following stakeholder groups:
|
|
–
výrobci strojů (malé, střední a velké podniky);
|
|
–
machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
|
|
–
orgány dozoru nad trhem;
|
|
–
market surveillance authorities;
|
|
–
uživatelé strojů (malé, střední a velké podniky);
|
|
– machine users (small, medium and large
enterprises);
|
|
–
poskytovatelé služeb, například pro poradenské činnosti.
|
|
–
service providers, e.g. for consulting activities.
|
|
Výše uvedené zainteresované skupiny měly možnost účastnit se procesu přípravy tohoto dokumentu.
Dotčené stroje jsou uvedeny v předmětu této normy.
|
|
The abovementioned stakeholder groups have been given the opportunity to participate at the
drafting process of this document. The machines concerned are indicated
in the Scope of this document.
|
|
|
|
|
|
Tato evropská norma
stanovuje obecná kritéria zkoušek a požadavky
na měření spotřeby energie manipulačních vozíků s vlastním
pohonem (dále jen vozíky) během provozu. U elektrických vozíků je
zahrnuta účinnost baterie a nabíječe baterií.
|
|
This European Standard specifies general test criteria and
requirements to measure the energy consumption for self-propelled industrial
trucks (hereafter referred to as trucks) during operation. For electric
trucks, the
efficiency of the battery and the battery charger is
included.
|
|
Tato část řady EN 16796 je určena k použití ve
spojení s odpovídající normou EN 16796-2 až 5.
|
|
This part of the EN 16796 series is intended to be
used in conjunction with the corresponding
EN 16796-2 to -5.
|
|
Zvláštní požadavky na vozíky v EN 16796-2 až -5 mají přednost před příslušnými požadavky normy EN
16796-1.
|
|
The truck specific requirements in EN 16796-2 to -5
take precedence over the respective requirements of EN 16796-1.
|
|
Co se týče životního cyklu výrobku, EN 16796 platí pro
fázi užívání.
|
|
Of the product life cycle, EN 16796 is applicable to
the in-use phase.
|
|
Platí pro následující typy vozíků podle ISO 5053-1:
|
|
It applies to the following truck types according to
ISO 5053-1:
|
|
–
vidlicový vozík s protiváhou;
|
|
–
counterbalance lift truck;
|
|
–
kloubový vidlicový vozík s protiváhou;
|
|
–
articulated counterbalance lift truck;
|
|
–
vozík montovaný na nákladní automobily;
|
|
–
lorry-mounted truck;
|
|
–
vozík s proměnným vyložením
(s výsuvným stožárem nebo nosnou deskou vidlice);
|
|
– reach truck (with retractable mast or fork arm
carriage);
|
|
–
obkročný vozík;
|
|
–
straddle truck;
|
|
–
paletový stohovací vozík;
|
|
–
pallet-stacking truck;
|
|
–
paletový vozík;
|
|
–
pallet truck;
|
|
–
vozík s plošinou a podstavcem;
|
|
–
platform and stillage truck;
|
|
–
paletový vozík s ovládáním na konci;
|
|
–
pallet truck end controlled;
|
|
–
vychystávací vozík;
|
|
–
order-picking truck;
|
|
–
vychystávací vozík s ovládáním uprostřed;
|
|
–
centre-controlled order-picking truck;
|
|
–
tažný, tlačný traktor a vozík k přepravě nákladů;
|
|
–
towing, pushing tractor and burden carrier;
|
|
–
tažný a stohovací traktor;
|
|
–
towing and stacking tractor;
|
|
–
boční vozík (jednostranný);
|
|
–
side-loading truck (one side only);
|
|
–
terénní vozík;
|
|
–
rough-terrain truck;
|
|
–
terénní vozík s proměnným vyložením;
|
|
–
rough-terrain variable-reach truck;
|
|
–
otočný terénní vozík s proměnným vyložením;
|
|
–
slewing rough-terrain variable-reach truck;
|
|
–
kontejnerový manipulátor s proměnným vyložením;
|
|
–
variable-reach container handler;
|
|
–
kontejnerový manipulátor s protiváhou;
|
|
–
counterbalance container handler;
|
|
–
boční stohovací vozík (oboustranný);
|
|
–
lateral-stacking truck (both sides);
|
|
–
boční stohovací vozík (třístranný);
|
|
–
lateral-stacking truck (three sides);
|
|
–
nestohovací nízkozdvižný obkročný transportér;
|
|
–
non-stacking low-lift straddle carrier;
|
|
–
vícesměrový zdvižný vozík.
|
|
–
multi-directional lift truck.
|
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA