Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Tato norma obsahuje zapracovanou změnu A1 z listopadu 2021.
Změny či doplněné a upravené články jsou v textu vyznačeny značkami !". Vypuštěný text je zobrazen takto:
„!vypuštěný text"“, opravený nebo nový text je
zobrazen vloženým textem mezi obě značky.
Informace o citovaných dokumentech
EN 15220-1 zavedena v ČSN EN 15220-1
(28 4054) Železniční aplikace – Brzdové ukazatele – Část 1:
Pneumatické brzdové ukazatele
EN 15327-1 zavedena v ČSN EN 15327-1
(28 4045) Železniční aplikace – Podsystém nouzové signalizace pro
cestující – Část 1: Všeobecné požadavky a rozhraní pro ovládání
systému záchranné brzdy cestujícími
EN 15355 zavedena v ČSN EN 15355
(28 4042) Železniční aplikace – Brzdění – Rozváděče
a vypínače brzdy
EN 15595 zavedena v ČSN EN 15595
(28 4043) Železniční aplikace – Brzdění – Protismyková ochrana
kola
EN 15611 zavedena v ČSN EN 15611
(28 4056) Železniční aplikace – Brzdění – Reléové ventily
EN 15663 zavedena v ČSN EN 15663
(28 0360) Železniční aplikace – Definice referenčních hmotností
vozidla
EN 15734-1:2010 zavedena v ČSN EN 15734-1:2011 (28 4060)
Železniční aplikace – Brzdové systémy vysokorychlostních vlaků – Část
1: Požadavky a definice
EN 50125-1 zavedena
v ČSN EN 50125-1 (33 3504) Drážní zařízení –
Podmínky prostředí pro zařízení – Část 1: Zařízení drážních
vozidel
EN 50128 zavedena v ČSN EN 50128
ed. 2 (34 2680) Drážní zařízení – Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy
zpracování dat – Software pro drážní řídicí a ochranné systémy
UIC 544-1:2004 nezavedena
Vysvětlivky k textu této normy
V případě nedatovaných odkazů na evropské/mezinárodní normy
jsou ČSN uvedené v článcích „Informace
o citovaných dokumentech“ a „Souvisící ČSN“ nejnovějšími vydáními,
platnými v době schválení této normy. Při používání této normy je třeba vždy
použít taková vydání ČSN, která přejímají nejnovější vydání nedatovaných
evropských/mezinárodních norem (včetně všech změn).
Vysvětlivky k textu převzaté normy
V této normě je pro název „Technická specifikace pro
interoperabilitu“ použita zkratka TSI.
Vypracování normy
Zpracovatel: ACRI – Asociace podniků českého
železničního průmyslu, IČO 63832721, Ing. Jan Lutrýn
Technická normalizační komise: TNK 141 Železnice
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Dagmar
Brablecová
Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková
organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní
zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb.,
o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění
některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN 15734-2:2010+A1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Prosinec 2021
ICS 45.060.01 Nahrazuje
EN 15734-2:2010
Železniční aplikace – Brzdové systémy vysokorychlostních
vlaků –
Část 2: Zkušební metody
Railway applications – Braking systems of
high speed trains –
Part 2: Test methods
|
Applications
ferroviaires – Systèmes de freinage
pour trains à grande vitesse –
Partie 2: Méthodes d’essai
|
Bahnanwendungen – Bremssysteme
für Hochgeschwindigkeitszüge –
Teil 2: Prüfverfahren
|
Tato evropská norma byla schválena CEN dne 2010-10-23 a
obsahuje opravu 1 vydanou CEN dne 2012-12-05 a změnu 1 schválenou CEN dne
2021-10-04.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské
normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované
seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím
centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní
normalizační orgány Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska,
Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy,
Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Republiky Severní
Makedonie, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska,
Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040 Brusel
© 2021 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv prostředky Ref. č. EN 15734-2:2010+A1:2021
E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Obsah
Strana
Evropská předmluva.................................................................................................................................................................................... 6
1............ Předmět
normy............................................................................................................................................................................. 7
2............ Citované
dokumenty.................................................................................................................................................................... 7
3............ Termíny
a definice........................................................................................................................................................................ 8
4............ Značky,
jednotky a zkratky.......................................................................................................................................................... 8
5............ Požadavky...................................................................................................................................................................................... 9
5.1......... Obecně........................................................................................................................................................................................... 9
5.2......... Postup
zkoušky............................................................................................................................................................................. 9
5.2.1...... Obecně........................................................................................................................................................................................... 9
5.2.2...... Identifikace
zkoušených částí.................................................................................................................................................. 10
5.2.3...... Základní
podmínky zkoušek..................................................................................................................................................... 10
5.2.4...... Specifikace
zkušebního zařízení............................................................................................................................................. 10
5.2.5...... Zkušební
program...................................................................................................................................................................... 10
5.2.6...... Protokoly...................................................................................................................................................................................... 10
5.2.7...... Dokumentace.............................................................................................................................................................................. 11
5.3......... Metodiky....................................................................................................................................................................................... 11
5.3.1...... Měření
doby brzdění na brzdovém válci................................................................................................................................ 11
5.3.2...... Měření
doby odbrzdění na brzdovém válci........................................................................................................................... 11
5.3.3...... Měření
doby poklesu tlaku v hlavním potrubí nebo ve vyrovnávacím vzduchojemu
brzdiče..................................... 11
5.3.4...... Měření
doby nárůstu tlaku v hlavním potrubí nebo ve vyrovnávacím vzduchojemu
brzdiče...................................... 11
5.3.5...... Měření
doby prodlevy vypouštěcích ventilů WSP................................................................................................................ 11
5.3.6...... Měření
doby vypouštění přes vypouštěcí ventily WSP........................................................................................................ 12
5.3.7...... Měření
doby plnění přes vypouštěcí ventily WSP................................................................................................................ 12
5.3.8...... Měření
vzduchotěsnosti............................................................................................................................................................ 12
5.3.9...... Měření
doby spuštění MTB....................................................................................................................................................... 12
5.3.10... Měření
doby zvednutí MTB....................................................................................................................................................... 12
5.3.11... Měření
dob brzdění a odbrzdění u brzd s EP podporou..................................................................................................... 12
5.3.12... Měření
podílu jednotlivých brzd na účinku............................................................................................................................ 12
5.3.13... Stanovení
podélné brzdicí síly působící na kolej magnetickou nebo vířivou kolejnicovou
brzdou............................ 12
6............ Program
statických zkoušek..................................................................................................................................................... 13
6.1......... Zkouška
s vozidlem (úroveň 1)................................................................................................................................................ 13
6.2......... Zkouška
se samostatnou jednotkou (úroveň 2)................................................................................................................... 21
6.3......... Zkouška
s vícevozovou jednotkou maximální délky (úroveň 3)........................................................................................ 25
7............ Program
dynamických zkoušek.............................................................................................................................................. 27
7.1......... Základní
ustanovení pro dynamické zkoušky....................................................................................................................... 27
7.1.1...... Předpoklady................................................................................................................................................................................ 27
7.1.2...... Zkušební
podmínky.................................................................................................................................................................... 27
7.1.3...... Měřené
veličiny, které se mají zaznamenat.......................................................................................................................... 28
7.1.4...... Ověření
zpomalení a brzdné dráhy........................................................................................................................................ 28
7.1.5...... Definice
brzdicí váhy................................................................................................................................................................. 29
7.2......... Zkušební
program...................................................................................................................................................................... 29
7.2.1...... Zkouška
se samostatnou jednotkou (úroveň 2)................................................................................................................... 29
Strana
7.2.2...... Zkouška
s vícevozovou jednotkou maximální velikosti (úroveň 3)................................................................................... 32
Příloha A (normativní)
Typická úprava protokolu o typové nebo výrobní zkoušce....................................................................... 35
Příloha B (informativní)
Zásady zkoušky automatické činnosti........................................................................................................ 36
B.1........ Účel
automatické činnosti......................................................................................................................................................... 36
B.2........ Výběr
vstupní clonky brzdiče pro zajištění automatické činnosti...................................................................................... 36
Bibliografie.................................................................................................................................................................................................. 37
Tento dokument (EN 15734-2:2010+A1:2021) vypracovala
technická komise CEN/TC 256 Železniční aplikace, jejíž sekretariát
zajišťuje DIN.
Této evropské normě je nutno nejpozději do června 2022 udělit
status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením
k přímému používání, nejpozději do června 2022, a národní normy,
které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do června 2022.
Upozorňuje se na možnost, že některé části textu tohoto
dokumentu mohou být předmětem patentových práv. CEN [a/nebo CENELEC] nejsou
povinny některá nebo všechna taková patentová práva zjišťovat.
Tento dokument obsahuje opravu, schválenou CEN dne
2012-12-05.
Tento dokument obsahuje změnu 1, schválenou CEN dne
2021-10-04.
Tento dokument nahrazuje !EN
15734-2:2010".
Pro označování začátku a konce opravou přidaného nebo
upraveného textu se v textu používají značky ˜™.
Pro označování začátku a konce změnou přidaného nebo
upraveného textu se v textu používají značky !".
!vypuštěný text"
EN 15734 Železniční aplikace – Brzdové systémy
vysokorychlostních vlaků má následující části:
– Část 1:
Požadavky a definice
– Část 2:
Zkušební metody
Jakékoliv zpětné vazby a otázky
k tomuto dokumentu by měly být směřovány k národním normalizačním
orgánům uživatele. Úplný seznam těchto orgánů lze najít na webových stránkách
CEN.
Podle vnitřních předpisů CEN-CENELEC jsou tuto evropskou normu
povinny zavést národní normalizační organizace
následujících zemí: Belgie,
Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska,
Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska,
Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Republiky
Severní Makedonie, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného
království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
Tato evropská norma stanovuje zkušební metody
a přejímací kritéria pro brzdový systém, určený k používání na
vysokorychlostních vlacích popsaných v TSI kolejových vozidel
provozovaných na tratích transevropského vysokorychlostního železničního
systému.
Účelem zkoušek definovaných v tomto dokumentu je
ověřit, zda vlastnosti a funkce vlakového brzdového systému splňují
alespoň příslušné požadavky EN 15734-1.
Tato evropská norma platí pro:
– vozidla nové
konstrukce pro vysokorychlostní vlaky;
– modernizovaná
vozidla stávajících typů;
– větší generální opravy výše uvedených vozidel,
pokud zahrnují rekonstruovaný nebo rozsáhle upravený brzdový systém.
Požadavky na funkční zkoušky, uvedené v tomto
dokumentu, jsou založeny na tom, že vozidla jsou vybavena brzdovým systémem
podle architektury odpovídající zásadám UIC pro ovládání pneumatických brzd
přes hlavní potrubí.
Vysokorychlostní kolejová vozidla se mohou vybavovat
brzdovým systémem s alternativní architekturou, který se neovládá přes
hlavní potrubí. V takových případech bude nutno vypracovat odpovídající
ekvivalentní zkušební požadavky pro zkoušení daného systému.
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA