Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN 16207:2014+A1:2019
do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 16207+A1 z června 2020
převzala EN 16207:2014+A1:2019 schválením k přímému používání
jako ČSN, tato norma ji přejímá překladem.
Tato norma obsahuje zapracovanou změnu A1 z června 2019.
Změny či doplněné a upravené články jsou v textu vyznačeny značkami !". Vypuštěný text je zobrazen takto:
„!vypuštěný text"“, opravený nebo nový text je
zobrazen vloženým textem mezi obě značky.
Informace o citovaných dokumentech
EN 10025-2 zavedena v ČSN EN 10025-2 (42 0904) Výrobky
válcované za tepla z konstrukčních ocelí – Část 2:
Technické dodací podmínky pro nelegované konstrukční oceli
EN 13674-1 zavedena
v ČSN EN 13674-1 (73 6361) Železniční aplikace – Kolej –
Kolejnice – Část 1: Vignolovy železniční kolejnice o hmotnosti
46 kg/m a větší
EN 14198 zavedena v ČSN EN 14198
(28 4021) Železniční aplikace – Brzdění – Požadavky na brzdový
systém vlaků tažených lokomotivou
EN 14478 zavedena v ČSN EN 14478
(28 4001) Železniční aplikace – Brzdění – Všeobecný slovník
EN 14531-2 zavedena v ČSN EN 14531-2
(28 4007) Železniční aplikace – Metody výpočtu
zábrzdných drah a brzdných drah a zabrzdění proti samovolnému pohybu –
Část 2: Postupné výpočty pro vlakové soupravy nebo jednotlivá vozidla
EN 15085 (soubor) zaveden v souboru v ČSN EN 15085
(28 4401) Železniční aplikace – Svařování železničních kolejových
vozidel a jejich částí
EN 15179 zavedena v ČSN EN 15179
(28 4041) Železniční aplikace – Brzdění – Požadavky na brzdové
systémy osobních vozů
EN 15273-1:2013 zavedena v ČSN EN 15273-1:2014
(28 0340) Železniční aplikace – Průjezdné průřezy tratí a obrysy
vozidel – Část 1: Obecně – Společné zásady pro infrastrukturu a vozidla
EN 15273-2 zavedena v ČSN EN 15273-2
(28 0340) Železniční aplikace – Průjezdné průřezy tratí a obrysy
vozidel – Část 2: Obrysy vozidel
EN 15734-1 zavedena v ČSN EN 15734-1
(28 4060) Železniční aplikace – Brzdové systémy vysokorychlostních
vlaků – Část 1: Požadavky a definice
EN 15734-2 zavedena v ČSN EN 15734-2
(28 4060) Železniční aplikace – Brzdové systémy vysokorychlostních
vlaků – Část 2: Zkušební metody
prEN 16185-1 nezavedena
prEN 16185-2 nezavedena
EN 16834:2019 zavedena v ČSN EN 16834:2019
(28 4047) Železniční aplikace – Brzdění – Brzdový výkon
EN 45545-2 zavedena v ČSN EN 45545-2
(28 0160) Drážní aplikace – Protipožární ochrana drážních
vozidel –
Část 2: Požadavky na požární vlastnosti materiálů a součástí
EN 50121-3-2 zavedena v ČSN EN 50121-3-2
ed. 2 (33 3590) Drážní zařízení – Elektromagnetická
kompatibilita – Část 3-2: Drážní vozidla – Zařízení
EN 50124-1 zavedena v ČSN EN 50124-1
(33 3501) Drážní zařízení – Koordinace izolace – Část 1:
Základní požadavky – Vzdušné vzdálenosti a povrchové cesty pro
všechna elektrická a elektronická zařízení
EN 50126 zavedena v ČSN EN 50126
(33 3502) Drážní zařízení – Stanovení a prokázání
bezporuchovosti,
pohotovosti, udržovatelnosti a bezpečnosti (RAMS)
EN 50128 zavedena v ČSN EN 50128
(34 2680) Drážní zařízení – Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy
zpracování dat – Software pro drážní řídicí a ochranné systémy
EN 50129 zavedena v ČSN EN 50129
(34 2675) Drážní zařízení – Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy
zpracování dat – Elektronické zabezpečovací systémy
EN 60077-1:2002 zavedena v ČSN EN 60077-1:2003
(34 1510) Drážní zařízení – Elektrická zařízení drážních vozidel –
Část 1: Všeobecné provozní podmínky a všeobecná pravidla
EN 60529 zavedena
v ČSN EN 60529 (33 0330) Stupně ochrany krytem (krytí –
IP kód)
EN 61373 zavedena v ČSN EN 61373
ed. 2 (33 3565) Drážní zařízení – Zařízení drážních vozidel –
Zkoušky rázy a vibracemi
EN ISO 2409 zavedena v ČSN EN ISO 2409
(67 3085) Nátěrové hmoty – Mřížková zkouška
EN ISO 4628-3 zavedena v ČSN EN ISO 4628-3
(67 3071) Nátěrové hmoty – Hodnocení degradace nátěrů –
Klasifikace množství a velikosti defektů a intenzity jednotných změn
vzhledu – Část 3: Hodnocení stupně prorezavění
EN ISO 9227 zavedena v ČSN EN ISO 9227
(03 8132) Korozní zkoušky v umělých atmosférách – Zkoušky solnou
mlhou
!EN 16834:2019 zavedena v ČSN EN
16834:2019 (28 4047) Železniční aplikace – Brzdění – Brzdový
výkon"
Souvisící ČSN
ČSN EN 13452-1 (28 4011) Železniční aplikace – Brzdění – Brzdové
systémy pro hromadnou dopravu – Část 1: Požadavky na provedení
ČSN EN 15877-2:2014 (28 0083) Železniční
aplikace – Označení železničních vozidel – Část 2: Vnější
označení osobních vozů, hnacích jednotek, lokomotiv a speciálních vozidel
ČSN EN 50125 (33 3504) (soubor) Drážní
zařízení – Podmínky prostředí pro zařízení
Vysvětlivky k textu této normy
V případě nedatovaných odkazů na evropské/mezinárodní normy
jsou ČSN uvedené v článcích „Informace
o citovaných dokumentech“ a „Souvisící ČSN“ nejnovějšími vydáními,
platnými v době schválení této normy. Při používání této normy je třeba
vždy použít taková vydání ČSN, která přejímají nejnovější vydání nedatovaných
evropských/mezinárodních norem (včetně všech změn).
Citované předpisy
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES
(2008/57/EC) z 2008-06-17 o interoperabilitě železničního systému ve
Společenství (změněná směrnicí 2009/131/ES z 2009-10-16, směrnicí
2011/18/EU z 2011-03-01, směrnicí 2013/9/EU z 2013-03-11 a směrnicí
2014/38/EU z 2014-03-10). V České republice je tato směrnice
zavedena nařízením vlády č. 289/2010 Sb.,
kterým se mění nařízení vlády č. 133/2005 Sb., o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost
evropského železničního systému, ve znění nařízení vlády
č. 371/2007 Sb. a nařízení vlády č. 88/2012 Sb.
Technická specifikace pro interoperabilitu subsystému
„Kolejová vozidla“ transevropského vysokorychlostního železničního systému (HS
TSI RST).
Technická specifikace pro interoperabilitu subsystému
kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob
transevropského konvenčního železničního systému (CR TSI LOC and PASS RST).
Technická specifikace pro interoperabilitu subsystému
kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob
železničního systému v Evropské unii (TSI LOC and PASS RST).
Upozornění na národní poznámky
Do normy byly ke kapitole 4 a článkům 3.2, A.3.1.3 a B.2
doplněny národní poznámky.
Vypracování normy
Zpracovatel: ACRI, Asociace podniků českého železničního
průmyslu, IČO 63832721, Ing. Jan Lutrýn
Technická normalizační komise: TNK 141 Železnice
Pracovník České agentury pro standardizaci: Ing. Dagmar
Brablecová
Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková
organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní
zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb.,
o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění
některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN 16207:2014+A1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Listopad 2019
ICS 45.060.01 Nahrazuje
EN 16207:2014
Železniční aplikace – Brzdění – Funkční a výkonnostní
požadavky systémů
magnetické kolejnicové brzdy pro použití na železničních kolejových vozidlech
Railway applications – Braking – Functional
and performance criteria
of Magnetic Track Brake systems for use in railway rolling stock
|
Applications ferroviaires – Freinage –
Critères
pour la fonction et la performance des systèmes
de freinage magnétiques pour véhicules
ferroviaires
|
Bahnanwendungen – Bremse – Anforderungen
an Funktion und Leistungsfähigkeit
von Magnetschienenbremssystemen
für Schienenfahrzeuge
|
Tato evropská norma byla
schválena CEN dne 2014-06-28 a obsahuje změnu 1 schválenou CEN dne
2019-09-09.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy
CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské
normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované
seznamy a biblio-
grafické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím
centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie,
Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska,
Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty,
Německa,
Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska,
Rakouska, Republiky Severní Makedonie, Rumunska, Řecka, Slovenska,
Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
Evropský
výbor pro normalizaci
European
Committee for Standardization
Comité
Européen de Normalisation
Europäisches
Komitee für Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040 Brusel
© 2019 CEN Veškerá
práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv prostředky Ref. č. EN 16207:2014+A1:2019 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.
|
Obsah
Strana
Evropská předmluva.................................................................................................................................................................................... 8
1......... Předmět normy................................................................................................................................................................................ 9
2......... Citované dokumenty....................................................................................................................................................................... 9
3......... Termíny, definice a zkratky.......................................................................................................................................................... 10
3.1...... Termíny a definice........................................................................................................................................................................ 10
3.2...... Zkratky............................................................................................................................................................................................. 11
4......... Úloha a účel MTB.......................................................................................................................................................................... 12
5......... Konstrukční požadavky................................................................................................................................................................ 13
5.1...... Zástavbový prostor MTB............................................................................................................................................................... 13
5.2...... Brzdná síla...................................................................................................................................................................................... 13
5.3...... Vedení aktivovaného magnetu při působení na
kolejnici..................................................................................................... 14
5.4...... Klidová poloha magnetu nad temenem kolejnice.................................................................................................................. 14
5.5...... Prvky magnetu............................................................................................................................................................................... 14
5.5.1... Naváděcí smyky............................................................................................................................................................................ 14
5.5.2... Průběžné smyky............................................................................................................................................................................ 14
5.6...... Vůle pro soustruhy na kola a podvalníky.................................................................................................................................. 15
5.7...... Pevnostní požadavky.................................................................................................................................................................... 15
5.8...... Mechanické upevnění částí MTB k podvozku.......................................................................................................................... 16
5.9...... Další požadavky pro permanentní magnety............................................................................................................................ 17
5.10.... Ovládání MTB................................................................................................................................................................................. 17
6......... Kombinace zatížení pro zkoušky součástí................................................................................................................................ 18
6.1...... Účinek MTB započitatelný do nouzového
brzdicího účinku.................................................................................................. 18
6.2...... Účinek MTB nezapočitatelný do nouzového
brzdicího účinku............................................................................................. 18
7......... Diagnostika MTB........................................................................................................................................................................... 18
8......... EMC a rozhraní.............................................................................................................................................................................. 19
8.1...... Kompatibilita se systémy detekce vlaku................................................................................................................................... 19
8.2...... Součásti podvozku v oblasti MTB............................................................................................................................................... 19
8.3...... Zkouška EMC podle EN 50121-3-2........................................................................................................................................... 19
9......... Zkoušky typu a výrobní zkoušky................................................................................................................................................. 19
9.1...... Zkouška typu.................................................................................................................................................................................. 19
9.1.1... Obecně............................................................................................................................................................................................ 19
9.1.2... Magnetická zkouška..................................................................................................................................................................... 19
9.1.3... Elektrická zkouška......................................................................................................................................................................... 19
9.1.4... Tepelná zkouška........................................................................................................................................................................... 20
9.1.5... Mechanická zkouška.................................................................................................................................................................... 20
9.1.6... Další zkoušky a důkazy................................................................................................................................................................ 20
9.2...... Výrobní zkoušky............................................................................................................................................................................. 20
10....... Zkoušky na vozidle........................................................................................................................................................................ 20
Příloha A (normativní) Konstrukční zatížení
(předpoklady zatížení) MTB....................................................................................... 22
A.1...... Obecně............................................................................................................................................................................................ 22
A.2...... Klidová poloha............................................................................................................................................................................... 22
A.3...... Pracovní poloha (poloha při brzdění)........................................................................................................................................ 24
Strana
A.4...... Kolejové brzdy............................................................................................................................................................................... 26
A.5...... FME(C)A.......................................................................................................................................................................................... 27
A.6...... Zatížení typické pro důkaz provozní
bezpečnosti.................................................................................................................... 27
A.7...... Zatížení typické pro zkoušky součástí na
příkladu 10 000 brzdění...................................................................................... 29
A.8...... Postup zkoušky.............................................................................................................................................................................. 29
A.9...... Výsledek zkoušky.......................................................................................................................................................................... 29
Příloha B (normativní) Měření magnetické přítažné
síly – Funkční zkouška brzdných magnetů.............................................. 30
B.1..... Měření magnetické přítažné síly magnetů MTB...................................................................................................................... 30
B.2..... Sestava pro střední magnetickou přítažnou sílu
celistvých magnetů................................................................................. 31
B.3..... Sestava pro střední magnetickou přítažnou sílu
dělených magnetů.................................................................................. 31
Příloha C (informativní) Naváděcí smyky MTB.................................................................................................................................... 32
Příloha ZA (informativní) Vztah mezi touto evropskou
normou a základními požadavky směrnice EU 2008/57/ES,
které mají být pokryty.................................................................................................................................................................... 35
Bibliografie.................................................................................................................................................................................................. 36
Tento
dokument (EN 16207:2014+A1:2019) vypracovala technická komise CEN/TC 256 Železniční
aplikace, jejíž sekretariát zajišťuje DIN.
Této evropské normě je nutno nejpozději do května 2020
udělit status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo
schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní
v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do května 2020.
Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu
mohou být předmětem patentových práv. CEN nelze činit odpovědným za identifikaci
jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
Tento dokument obsahuje změnu 1 schválenou CEN dne
2019-09-09.
Tento dokument nahrazuje EN 16207:2014.
Pro označování začátku a konce změnou přidaného nebo
upraveného textu se v textu používají značky !".
Tento dokument byl vypracován na základě mandátu uděleného
CEN Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu a podporuje
splnění základních požadavků směrnice EU 2008/57/ES.
Vztah ke směrnici EU
2008/57/ES je uveden v informativní příloze ZA, která je nedílnou součástí
tohoto dokumentu.
Podle vnitřních předpisů CEN-CENELEC jsou tuto evropskou
normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí:
Belgie, Bulharska, Bývalé jugoslávské republiky Makedonie, České republiky,
Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru,
Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty,
Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka,
Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska, Švédska, Švýcarska
a Turecka.
Tato evropská norma popisuje funkci, umístění, omezení a řízení
systému magnetické kolejnicové brzdy (systému MTB) instalovaného na podvozcích
vlaků do rychlosti 280 km/h a používaného pro nouzové brzdění a brzdění
při snížené adhezi. Vztahuje se pouze na typy MTB s vysokým zavěšením, a ne
na MTB s vysokým/nízkým a nízkým zavěšením.
Tento dokument také obsahuje postupy zkoušek a přejímací
kritéria pro systémy MTB. Stanovuje rozhraní s elektrickým zařízením, podvozkem,
kolejí a dalšími brzdovými systémy.
Na základě stávajících mezinárodních a národních norem
jsou další požadavky stanoveny pro:
– podmínky
používání systému MTB;
– zpomalení a brzdné
síly;
– funkční a konstrukční
vlastnosti;
– pevnostní
požadavky;
– zkoušky typu,
výrobní zkoušky a zkoušky na vozidle.
Pro konstrukci a výpočet je stanovena „referenční
plocha“.
Konec náhledu -
text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA