Národní předmluva
Informace o citovaných dokumentech
EN 50388-1:2022 zavedena
v ČSN EN 50388-1:2023 (33 3508) Drážní zařízení – Pevná
trakční zařízení a drážní vozidla – Technická kritéria pro
koordinaci mezi elektrickými trakčními napájecími soustavami a drážními
vozidly pro dosažení interoperability – Část 1: Obecně
EN 50163:2004 zavedena
v ČSN EN 50163:2005 (33 3500) Drážní zařízení – Napájecí
napětí trakčních soustav
Souvisící ČSN
ČSN EN 61377:2016 (36 2207) Drážní
zařízení – Drážní vozidla – Sloučené zkoušky motorů a jejich
řídicího systému
ČSN EN 50160 ed. 3:2011 (33 0122) Charakteristiky
napětí elektrické energie dodávané z veřejných distribučních sítí
ČSN CLC/TS 50238-2:2021 (33 3592) Drážní
zařízení – Kompatibilita mezi drážním vozidlem a systémy pro
detekování vlaků – Část 2: Kompatibilita s kolejovými obvody
Vysvětlivky k textu převzaté normy
V případě nedatovaných odkazů na evropské/mezinárodní normy
jsou ČSN uvedené v článcích „Informace
o citovaných dokumentech“ a „Souvisící ČSN“ nejnovějšími vydáními,
platnými v době schválení této normy. Při používání této normy je třeba
vždy použít taková vydání ČSN, která přejímají nejnovější vydání nedatovaných
evropských/mezinárodních norem (včetně všech změn).
Upozornění na národní poznámky
Do této normy byla k článku 3.1.7 doplněna národní
poznámka.
Vypracování normy
Zpracovatel odborného překladu: CTN ACRI, IČO 63832721
Technická normalizační komise: TNK 126 Elektrotechnika v dopravě
Vydala: Česká agentura
pro standardizaci, státní příspěvková organizace
Citované dokumenty a souvisící ČSN lze získat v e-shopu České agentury pro
standardizaci, s. p. o.
Česká agentura pro standardizaci je státní příspěvková
organizace zřízená Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní
zkušebnictví na základě ustanovení § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb.,
o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění
některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
EVROPSKÁ NORMA EN 50388-2
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Březen 2025
ICS 45.060.01; 29.280
Pevná trakční zařízení a drážní vozidla pro drážní
aplikace – Technická kritéria pro koordinaci mezi trakčními napájecími
soustavami a drážními vozidly
pro dosažení interoperability –
Část 2: Stabilita a harmonické frekvence
Fixed installations and rolling stock for
railway applications – Technical criteria
for the coordination between electric traction power supply systems and rolling
stock to achieve interoperability –
Part 2: Stability and harmonics
|
Installations
Fixes et Matériel Roulant
pour les Applications ferroviaires – Crit?res techniques pour la
coordination entre les installations fixes de traction électrique et le
matériel roulant
pour réaliser l’interopérabilité –
Partie 2: Stabilité et harmoniques
|
Ortsfeste Anlagen und Bahnfahrzeuge
für Bahnanwendungen – Technische Kriterien
für die Koordinierung zwischen elektrischen Bahnenergieversorgungssystemen
und Fahrzeugen zum Erreichen der Interoperabilität –
Teil 2: Stabilität und Oberschwingungen
|
Tato evropská norma byla schválena CENELEC dne 2025-02-03.
Členové CENELEC jsou povinni splnit vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž
jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské normě bez jakýchkoliv
modifikací uděluje status národní normy.
Aktualizované seznamy
a bibliografické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na
vyžádání v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv
člena CENELEC.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích
(anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená
členem CENELEC do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou
notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CENELEC jsou národní elektrotechnické komitéty Belgie,
Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska,
Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska,
Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska,
Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Republiky Severní Makedonie, Rumunska,
Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Srbska, Španělska,
Švédska, Švýcarska a Turecka.
|
Evropský výbor pro
normalizaci v elektrotechnice
European Committee
for Electrotechnical Standardization
Comité Européen de
Normalisation Electrotechnique
Europäisches Komitee
für Elektrotechnische Normung
Řídicí centrum
CEN-CENELEC: Rue de la Science 23, B-1040
Brusel
© 2025
CENELEC Veškerá práva pro využití v jakékoliv formě a jakýmikoliv
prostředky
jsou celosvětově vyhrazena členům CENELEC.
Ref. č. EN 50388-2:2025 E
|
Obsah
Strana
Evropská předmluva........................................................................................................................................ 5
Úvod.................................................................................................................................................................. 6
1......... Rozsah platnosti................................................................................................................................... 8
2......... Citované dokumenty............................................................................................................................ 8
3......... Termíny, definice, zkratky a značky.................................................................................................... 8
3.1...... Termíny a definice................................................................................................................................ 9
3.2...... Zkratky a značky................................................................................................................................ 11
4......... Požadavky.......................................................................................................................................... 12
4.1...... Elektrická rezonanční stabilita........................................................................................................... 12
4.2...... Nízkofrekvenční stabilita.................................................................................................................... 14
4.2.1... Úvod.................................................................................................................................................... 14
4.2.2... Obecné požadavky............................................................................................................................. 14
4.2.3... Kolejová vozidla.................................................................................................................................. 16
4.2.4... Statické měniče.................................................................................................................................. 17
4.2.3... Infrastruktura....................................................................................................................................... 17
4.3...... Přepětí způsobené harmonickými..................................................................................................... 17
4.3.1... Obecně............................................................................................................................................... 17
4.3.2... Kolejová vozidla.................................................................................................................................. 17
4.3.3... Statické měniče.................................................................................................................................. 21
4.3.4... Infrastruktura....................................................................................................................................... 21
4.4...... Konkrétní problémy vznikající během
životnosti nového prvku....................................................... 22
5......... Zkoušky a dokumentace.................................................................................................................... 22
5.1...... Elektrická rezonanční stabilita........................................................................................................... 22
5.1.1... Kolejová vozidla.................................................................................................................................. 22
5.1.2... Infrastruktura....................................................................................................................................... 26
5.2...... Nízkofrekvenční stabilita.................................................................................................................... 28
5.2.1... Kolejová vozidla.................................................................................................................................. 28
5.2.2... Statické měniče.................................................................................................................................. 29
5.2.3... Infrastruktura....................................................................................................................................... 29
5.3...... Přepětí způsobená harmonickými..................................................................................................... 29
5.3.1... Kolejová vozidla.................................................................................................................................. 29
5.3.2... Statické měniče.................................................................................................................................. 29
5.3.3... Infrastruktura....................................................................................................................................... 30
Příloha A (informativní) Doplňující technické
informace............................................................................. 31
Příloha B (informativní) Příklady z praxe
(měření)...................................................................................... 39
Příloha C (informativní) Údaje vztahující se ke
studii kompatibility harmonických a dynamických jevů.. 42
Příloha D (informativní) Příklady zkušeností
v DC soustavách.................................................................. 53
Příloha ZZ (informativní)Vztah mezi touto evropskou
normou a základními požadavky směrnice EU 2016/797/EU,
které mají být pokryty......................................................................................................................... 54
Bibliografie...................................................................................................................................................... 55
Tento dokument (EN 50388-2:2025) vypracovala technická
komise CLC/SC9XC Elektrické zdroje a uzemňovací systémy pro zařízení
hromadné dopravy a pomocné přístroje, technické komise CLC/TC9X Elektrické
a elektronické zařízení pro železnice.
Je rovněž relevantní z hlediska rozsahu platnosti
a odbornosti technické komise CLC/SC 9XB Elektrický, elektronický a elektromechanický
materiál na palubě kolejových vozidel, včetně souvisícího softwaru.
Jsou stanovena tato data:
|
– nejzazší
datum zavedení dokumentu na národní úrovni
vydáním identické národní normy nebo vydáním
oznámení o schválení k přímému používání
jako normy národní
|
(dop)
|
2026-03-31
|
|
– nejzazší
datum zrušení národních norem,
které jsou s dokumentem v rozporu
|
(dow)
|
2028-03-31
|
Upozorňuje
se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu mohou být předmětem
patentových práv. CENELEC nelze činit odpovědným za identifikaci
jakéhokoliv nebo všech patentových práv.
EN 50388 „Drážní zařízení –
Pevná trakční zařízení a drážní vozidla – Technická kritéria pro
koordinaci mezi elektrickými trakčními napájecími soustavami a drážními
vozidly pro dosažení interoperability“ se skládá z následujících částí:
–
Část 1: Obecně
–
Část 2: Stabilita a harmonické
Tento dokument byl vypracován na základě normalizačního
požadavku uděleného CENELEC Evropskou komisí. Stálý výbor států ESVO tyto
požadavky za své členské státy následně schvaluje.
Vztah k legislativě EU je uveden v informativní
příloze ZZ, která je nedílnou součástí tohoto dokumentu.
Jakákoli zpětná vazba a otázky týkající se tohoto
dokumentu mají být adresovány národnímu normalizačnímu orgánu uživatele. Úplný
seznam těchto orgánů lze nalézt na webových stránkách CENELEC.
Tento dokument navazuje na normu EN 50388-1:2022, která
popisuje obecná technická kritéria pro koordinaci mezi elektrickými trakčními
napájecími soustavami a drážními vozidly pro dosažení interoperability.
Pro lepší srozumitelnost je tento dokument strukturován
podle tabulky 1, která uvádí pouze odkazy na nejdůležitější články a podčlánky.
Tabulka 1 – Struktura tohoto dokumentu
|
Téma
|
Požadavky
|
Zkoušky a dokumentace
|
|
|
Článek
|
Hlavní požadavky
|
Článek
|
Nejdůležitější body
|
|
Elektrická rezonanční stabilita
|
4.1
|
Definice mezního kmitočtu fL
–
Nejnižší rezonanční kmitočet
elektrické trakční napájecí soustavy je > fL.
–
Všechny řízené prvky jsou pasivní
pro všechny
kmitočty > fL.
Požadavky na filtrační kondenzátory.
|
5.1
|
U řízených prvků se ve většině případů vyžaduje měření kmitočtové
charakteristiky vstupní admitance.
5.1.1.2 Definuje, v jakých případech se musí
měřit vstupní admitance a jak musí být měřena.
5.1.1.3 Definuje
kombinovanou zkoušku.
5.1.1.4 Definuje, ve kterých případech je simulace
dostačující, a specifikuje požadavky na simulátor.
5.1.1.5 Definuje, ve kterých případech postačuje
prohlášení o shodě.
5.1.2 Definuje metody, které se mají použít k posouzení
nejnižšího rezonančního kmitočtu napájení.
|
|
A.1
|
Technické poznatky o elektrické rezonanční
stabilitě
|
|
B.1
|
Příklady skutečných zkušeností s elektrickou
rezonanční nestabilitou
|
|
Nízkofrekvenční stabilita
|
4.2
|
Prokázání stabilního provozu
pro předem definované provozní scénáře elektrické trakční napájecí soustavy a jedné
nebo několika stejných trakčních jednotek na jednom místě.
|
5.2
|
Verifikaci buď pomocí
–
simulace v časové oblasti
(nebo měřením); nebo
– jakákoli jiná ověřená metoda.
|
|
A.2
|
Technické poznatky o nízkofrekvenční stabilitě
A.2.1 Poznatky a zkušenosti.
A.2.2 Kritéria přijetí a verifikace.
|
|
B.2
|
Příklady zaznamenaných nízkofrekvenčních kolísání
výkonu.
|
Tabulka 1 –
Struktura tohoto dokumentu (dokončení)
|
Téma
|
Požadavky
|
Zkoušky a dokumentace
|
|
Přepětí způsobené harmonickými
|
4.3
|
4.3.2 Kolejová vozidla
Definuje mezní hodnotu přepětí a určuje metodu
výpočtu pomocí spektra proudu vedení, pásmové filtrace, součtových metod a standardizovaných
impedancí napájecího zdroje.
4.3.2.3 Detekce přepětí. Navrhuje metody detekce
přepětí.
4.3.3 Definuje aplikovatelnost a mezní
hodnoty přepětí
pro stanice se statickými měniči.
4.3.4 Témata související s infrastrukturou.
|
5.3
|
5.3.1 Prokázání shody pro kolejová vozidla:
– Výpočtem proudového spektra vedení včetně kontroly
věrohodnosti měřením.
–
Výpočtem vyhodnocení harmonického
napětí metodou uvedenou v článku 4.3.
–
Kontrolou provázanosti
mezi jednotkami.
– Kontrolou ochrany proti přepětí.
–
Pokud se pro snížení rizika
přepětí používá diodové usměrnění, kontrolou správného přechodu mezi
pulzováním a blokováním vstupního měniče.
5.3.2 Prokázání shody statických měničů pomocí:
–
Vyhodnocením přepětí kombinací
měniče s vedením proměnné délky.
–
Definování metody hodnocení
v časové oblasti
–
Kontrolou věrohodnosti
simulačního modelu měřením.
5.3.3 Prokázání shody pro infrastrukturu.
|
|
A.3
|
Technické poznatky týkající se přepětí způsobených
harmonickými, včetně příkladů výpočtů pro kolejová vozidla.
|
|
B.3
|
Příklady reálných zkušeností s přepětím způsobeným
harmonickými
|
|
Témata týkající se všech jevů
|
A.4
|
Případy dep
|
|
|
Příloha C
|
Data týkající se studie kompatibility harmonických a dynamických
účinků
|
|
|
Příloha D
|
Příklady zkušeností v DC soustavách
|
|
|
|
|
|
1 Rozsah
platnosti
Tento dokument stanovuje kritéria přijatelnosti podle EN
50388-1:2022, 10.2 pro kompatibilitu mezi hnacími jednotkami a napájením
pro známé jevy a známé technologie. To se týká:
–
koordinace mezi řízenými prvky a také mezi těmito prvky a rezonancemi
v elektrické infrastruktuře za účelem dosažení stability síťové soustavy;
–
koordinace harmonického chování s ohledem na vznik elektrických
rezonancí.
Do oblasti rozsahu platnosti spadají tyto elektrické trakční
systémy:
–
železniční;
–
systémy městské dopravy s vyhrazenou vodicí dráhou, které jsou
integrovány se železnicí;
–
systémy přepravy materiálu integrované se železnicí.
Veřejné třífázové sítě nespadají do rozsahu platnosti, ale
jsou zahrnuty sítě vyhrazené pro železnice.
Tento dokument se používá
v souladu s požadavky normy EN 50388-1:2022, kapitola 10. Neplatí
zpětně pro kolejová vozidla nebo drážní napájecí prvky, které jsou již
v provozu.
Cílem této části 2 je podpořit schvalování nových prvků
(kolejových vozidel nebo infrastruktury) stanovením přesných požadavků a metod
prokazování shody. Tento dokument slouží jako „kodex dobré praxe“ citovaný
v normě EN 50388-1:2022, 10.2. Stále je však přípustné použít metodiku
definovanou v EN 50388-1:2022, 10.3.
Tato verze normy se vztahuje pouze na AC soustavy. Pozdější
verze mohou navíc zahrnovat podobné účinky v DC soustavách, viz příloha D.
Hlavními jevy, které jsou v tomto dokumentu
identifikovány a zpracovány, jsou:
–
elektrická rezonanční stabilita;
–
nízkofrekvenční stabilita;
–
přepětí způsobená harmonickými.
Interakce se zabezpečovacím zařízením (včetně kolejových
obvodů) není v tomto dokumentu řešena.
Konec
náhledu - text dále pokračuje v placené verzi ČSN.
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA