ICS 93.080.30 Květen 2001
|
|
Pasivní bezpečnost podpěrných konstrukcí zařízení na pozemní komunikaci - + a zkušební metody |
ČSN 73 7085 |
Passive safety of support structures for road equipment - Requirements and test methods
Sécurité passive des structures supports d’équipements de la route - Exigences et méthodes d’essai
Passive Sicherheit von Tragkonstruktionen für die Straßenausstattung - Anforderungen und Prüfverfahren
Tato norma je českou verzí evropské normy EN 12767:2000. Evropská norma EN 12767:2000 má status české technické normy.
This standard is the Czech version of the European Standard EN 12767:2000. The European Standard EN 12767:2000 has the status of a Czech Standard.
|
© Český normalizační institut, 2001 60980 |
Národní předmluva
Citované normy
EN 933-1:1997 zavedena v ČSN EN 933-1:1999 (72 1183) Zkoušení geometrických vlastností kameniva - Část 1: Stanovení zrnitosti - Sítový rozbor
EN 933-2:1995 zavedena v ČSN EN 933-2:1997 (72 1184) Zkoušení geometrických vlastností kameniva - Část 2: Stanovení zrnitosti - Zkušební síta, jmenovité velikosti otvorů
EN 1317-1:1998 zavedena v ČSN EN 1317-1:1999 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody
ISO 6487 dosud nezavedena
ISO 10392 dosud nezavedena
Upozornění na národní poznámky
Do normy byly k článkům 3.4 a 4.1.2 a ke kapitole „Bibliografie“ doplněny informativní národní poznámky.
Vypracování normy
Zpracovatel: Centrum dopravního výzkumu Brno, IČO 44994575, Ing. Pavel Skládaný
Technická normalizační komise: TNK 51 Pozemní komunikace
Pracovník Českého normalizačního institutu: Ing. Pavel Hošek
|
EVROPSKÁ NORMA EN 12767 |
|
EUROPEAN STANDARD Březen 2000 |
|
NORME EUROPÉENNE |
|
EUROPÄISCHE NORM |
ICS 93.080.30
|
Pasivní bezpečnost podpěrných konstrukcí Passive safety of support structures for road equipment - |
|
|
Sécurité passive des structures supports d’équipements de la route - |
Passive Sicherheit von Tragkonstruktionen für die Straßenausstattung - |
Tato evropská norma byla schválena CEN 2000-02-18.
Členové CEN jsou povinni splnit Vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se musí této evropské normě bez jakýchkoliv modifikací dát status národní normy.
Aktualizované seznamy a bibliografické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Ústředním sekretariátu nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Ústřednímu sekretariátu, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, České republiky, Dánska, Finska, Francie, Irska, Islandu, Itálie, Lucemburska, Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
|
CEN Evropský výbor pro normalizaci European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung Ústřední sekretariát: rue de Stassart 36, B-1050 Brusel |
Obsah
Strana
Úvod .................................................................................................................................................................................................. 6
1 Předmět normy.................................................................................................................................................................... 7
2 Normativní odkazy............................................................................................................................................................... 7
3 Termíny, definice a zkratky................................................................................................................................................. 7
4 Zkušební parametry............................................................................................................................................................ 9
4.1 Všeobecné parametry........................................................................................................................................................ 9
4.2 Další parametry................................................................................................................................................................. 10
4.3 Zvláštní zkušební parametry pro různé objekty podél pozemní komunikace......................................................... 10
5 Požadavky........................................................................................................................................................................... 11
5.1 Všeobecně.......................................................................................................................................................................... 11
5.2 Základní požadavky........................................................................................................................................................... 11
5.3 Dodatečné požadavky pro sloupy poloportálů a portálů pro umisťování dopravních značek............................. 12
5.4 Pořadí funkčních typů........................................................................................................................................................ 12
5.5 Podpěrné konstrukce, které nejsou nebezpečné....................................................................................................... 14
6 Nárazová zkouška............................................................................................................................................................. 14
6.1 Zkušební plocha................................................................................................................................................................ 14
6.2 Zkušební vozidlo................................................................................................................................................................ 14
6.3 Zkoušený předmět............................................................................................................................................................ 16
6.4 Instalace.............................................................................................................................................................................. 16
6.5 Poloha bodu nárazu a úhel nárazu................................................................................................................................ 16
6.6 Záznam výsledků zkoušky................................................................................................................................................ 17
6.7 Nárazová rychlost a rychlost výjezdu zkušebního vozidla........................................................................................... 17
6.8 Úhel nárazu zkušebního vozidla..................................................................................................................................... 17
6.9 Přístrojové vybavení vozidla............................................................................................................................................. 18
6.10 Filmové záběry................................................................................................................................................................... 18
6.11 Protokol o zkoušce............................................................................................................................................................ 18
Příloha A (normativní) Standardní zásyp a pevný základ........................................................................................................ 19
Příloha B (normativní) Zhutňování zásypu................................................................................................................................. 20
Příloha C (normativní) Protokol o zkoušce................................................................................................................................ 21
Příloha D (normativní) Rozměry zkušebního vozidla............................................................................................................... 24
Příloha E (informativní) Speciální zkušební vozidlo................................................................................................................. 25
Bibliografie...................................................................................................................................................................................... 26
Předmluva
Tuto evropskou normu připravila Technická komise CEN/TC 226 „Silniční zařízení“, jejíž sekretariát zajišťuje AFNOR.
Této evropské normě je nutno nejpozději do září 2000 dát status národní normy, a to buď vydáním identického textu, nebo schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do září 2000.
Podle Vnitřních předpisů CEN/CENELEC jsou tuto evropskou normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí: Belgie, České republiky, Dánska, Finska, Francie, Irska, Islandu, Itálie, Lucemburska, Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
Přílohy A, B, C a D této evropské normy jsou normativní, příloha E je informativní.
Úvod
Závažnost nehody pro cestující ve vozidle může být ovlivněna chováním podpěrných konstrukcí zařízení na pozemní komunikaci při nárazu. S ohledem na bezpečnost silničního provozu mohou být podpěrné konstrukce provedeny tak, aby se při nárazu vozidla oddělily nebo deformovaly.
Podpěrné konstrukce bez stanovených funkčních charakteristik ohledně pasivní bezpečnosti jsou zařazeny do skupiny 0.
Tato evropská norma stanovuje tři kategorie podpěrných konstrukcí, které přispívají ke zvýšení pasivní bezpečnosti:
– s vysokou absorpcí energie (HE);
– s nízkou absorpcí energie (LE);
– bez absorpce energie (NE).
Podpěrné konstrukce s absorpcí energie vozidlo podstatně zpomalují, čímž se snižuje nebezpečí sekundárních nárazů do staveb, stromů, chodců a jiných účastníků silničního provozu. Podpěrné konstrukce bez absorpce energie dovolují vozidlu pokračovat v jízdě nižší rychlostí. Podpěrné konstrukce bez absorpce energie mohou představovat menší primární nebezpečí zranění než podpěrné konstrukce s absorpcí energie.
V této evropské normě je stanoveno několik úrovní působení podpěrných konstrukcí při nárazu. Tyto úrovně vyplývají ze dvou hlavních kritérií, která se uplatňují pro každou ze tří kategorií absorpce energie. Kritéria jsou následující:
– nárazová rychlost (km/h): 50, 70 a 100;
– úrovně prudkosti nárazu, ASI: 0,6; 1,0; 1,2; 1,4 a THIV (km/h): 3; 11; 27; 33; 44.
Rozlišují se čtyři úrovně bezpečnosti cestujících ve vozidle.
Úrovně 1, 2 a 3 představují narůstající úrovně bezpečnosti, kdy je závažnost nárazu v tomto pořadí zmírňována. Pro tyto úrovně se požadují dvě zkoušky:
– zkouška při rychlosti 35 km/h za účelem zjištění, zda se podpěrná konstrukce při nárazu nízkou rychlostí chová podle očekávání;
– zkouška při třídě nárazové rychlosti podle tabulky 1.
Úroveň 4 představuje velmi bezpečné podpěrné konstrukce, které jsou jako takové klasifikovány na základě zjednodušené zkoušky pro příslušnou třídu rychlosti.
Při všech zkouškách se užívá lehké vozidlo za účelem ověření, že uspokojivé dosažení úrovně prudkosti nárazu je slučitelné s bezpečností osádky lehkého vozidla.
Různé úrovně bezpečnosti cestujících a různé kategorie absorpce energie umožní národním i místním silničním správním úřadům, aby zvolily vhodný funkční typ podpěrné konstrukce zařízení na pozemní komunikaci ohledně ohrožení cestujících při možném nárazu vozidla na určitou konstrukci. Přitom je nutno brát v úvahu následující faktory:
– typ pozemní komunikace a její prostorové uspořádání;
– jízdní rychlosti, které jsou na příslušném úseku pozemní komunikace běžné;
– existence jiných konstrukcí, stromů nebo přítomnost chodců;
– pravděpodobnost zranění v případě nárazu a případné ekonomické přínosy;
– existence záchytných systémů pro vozidla.
Podpěrné konstrukce, které jsou předmětem této normy, mají být navrhovány a posuzovány tak, aby uspokojivě plnily svou funkci. Kvalita výroby, trvanlivost a dobré podmínky pro instalaci jsou důležitými bezpečnostními kritérii, která mají být při užití těchto podpěrných konstrukcí zohledňována.
Tato evropská norma představuje společný základ pro provádění nárazových zkoušek podpěrných konstrukcí zařízení na pozemní komunikaci, který umožní využívat výsledky výzkumu i výsledky zkoušek ke zlepšování budoucích specifikací, včetně přepracování úrovní prudkosti nárazu a metod jejich stanovení.
1 Předmět normy
Tato evropská norma stanovuje funkční charakteristiky a definuje úrovně pasivní bezpečnosti s cílem snižovat závažnost zranění, které by mohli cestující ve vozidle utrpět při nárazu na trvalou podpěrnou konstrukci zařízení na pozemní komunikaci. Přitom se rovněž zohledňují jiná vozidla, chodci, i personál na pracovních místech. Uvažují se dva typy absorpce energie. Jsou uvedeny zkušební metody k stanovení úrovně působení při různých podmínkách nárazu. Předmětem této normy nejsou záchytné systémy pro vozidla, protihlukové stěny a prosvětlované dopravní majáčky. Norma rovněž neplatí pro předměty, které se užívají k přechodnému vedení dopravy na pracovních místech.
-- Vynechaný text --
Zdroj: www.cni.cz