ICS 43.120 Leden 2003
|
|
Elektricky poháněná silniční vozidla - |
ČSN 30 0256 |
Electrically propelled road vehicles - Measurement of energy performances - Part 2: Thermal electric hybrid vehicles
Véhicules routiers à propulsion électrique - Mesurage des performances énergétique - Partie 2: Véhicules hybrides
électriques thermiques
Elektrisch angetriebene Strassenfahrzeuge - Messverfahren fũr Energieausnutzung - Teil 2: Thermische hybride
Elektrofahrzeuge
Tato norma je českou verzí evropské normy EN 1986-2:2001. Evropská norma EN 1986-2:2001 má status české technické normy.
This standard is the Czech version of the European Standard EN 1986-2:2001. The European Standard EN 1986-2:2001 has the status of a Czech Standard.
Nahrazení předchozích norem
Tato norma nahrazuje ČSN EN 1986-2 (30 0256) z února 2002.
|
© Český normalizační institut, 2003 65568 |
Národní předmluva
Změny proti předchozí normě
Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN 1986-2:2001 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 1986-2 z února 2002 převzala EN 1986-2:2001 schválením k přímému používání jako ČSN, tato norma ji přejímá překladem.
Citované normy
EN 1821-1:1996 zavedena v ČSN EN 1821-1 (30 0255) Elektricky poháněná silniční vozidla - Silniční výkony - Měření schopnosti provozu na silnici - Část 1: Elektrická vozidla
EN 1986-1:1997 zavedena v ČSN EN 1986-1 (30 0256) Elektricky poháněná silniční vozidla - Měření energetických vlastností - Část 1: Výhradně elektrická vozidla
EN 13447:2001 zavedena v ČSN EN 13447 (30 0251) Elektricky poháněná silniční vozidla - Terminologie
EN ISO 3675:1998 zavedena v ČSN EN ISO 3675 (65 6011) Ropa a kapalné ropné výrobky - Laboratorní stanovení hustoty - Stanovení hustoměrem
Vypracování normy
Zpracovatel: Ústav pro výzkum motorových vozidel s.r.o., IČO 63993040, Ing. Pavel Urban, DrSc
Pracovník Českého normalizačního institutu: Ing. Ferdinand Adamčík
|
Duben 2001 |
ICS 43.120
|
Elektricky poháněná silniční vozidla - Měření energetických vlastností - Electrically propelled road vehicles - Measurement of energy performances - |
|
|
Véhicules routiers à propulsion électrique - Mesurage des performances énergétiques - |
Elektrisch angetriebene Strassenfahrzeuge - Messverfahren fűr Energieausnutzung - |
Tato evropská norma byla schválena CEN 2001-03-08.
Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se musí této evropské normě bez jakýchkoliv modifikací dát status národní normy.
Aktualizované seznamy a bibliografické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím centru nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Řídicímu centru, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, České republiky, Dánska, Finska, Francie, Irska, Islandu, Itálie, Lucemburska, Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
|
CEN Evropský výbor pro normalizaci European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung Řídicí centrum: rue de Stassart 36, B-1050 Brusel |
Obsah
Strana
1 Předmět normy.................................................................................................................................................................... 6
2 Normativní odkazy............................................................................................................................................................... 6
3 Termíny a definice............................................................................................................................................................... 6
4 Měření dosahu při výhradně elektrickém režimu.......................................................................................................... 7
5 Měření spotřeby elektrické energie při výhradně elektrickém režimu....................................................................... 7
6 Měření spotřeby................................................................................................................................................................... 8
6.1 Princip................................................................................................................................................................................... 8
6.2 Cyklus.................................................................................................................................................................................... 8
6.3 Zařízení.................................................................................................................................................................................. 8
6.4 Palivo..................................................................................................................................................................................... 8
6.5 Parametry, jednotky a přesnost měření.......................................................................................................................... 8
6.6 Podmínky zkoušky............................................................................................................................................................... 8
6.7 Pracovní režim..................................................................................................................................................................... 9
6.8 Vyjádření výsledků............................................................................................................................................................. 10
Příloha A (normativní) Měření spotřeby..................................................................................................................................... 12
A.1 Všeobecně.......................................................................................................................................................................... 12
A.2 Zaznamenávané hodnoty................................................................................................................................................. 12
A.3 Spotřeba paliva.................................................................................................................................................................. 12
A.4 Výpočet spotřeby elektrické energie.............................................................................................................................. 14
A.5 Vyjádření výsledků............................................................................................................................................................. 14
Příloha B (informativní) Příklad výpočtu emisí plynů při metodě průběžné analýzy........................................................... 15
B.1 Všeobecně.......................................................................................................................................................................... 15
B.2 Měřené hodnoty pro spotřebu......................................................................................................................................... 15
B.3 Výpočet................................................................................................................................................................................ 15
B.4 Vyjádření výsledků............................................................................................................................................................. 16
Příloha C (informativní) Energetické hodnoty paliva................................................................................................................ 17
Příloha D (informativní) Technické informace o zkoušce hybridního elektrického vozidla s tepelným motorem........ 18
Příloha E (informativní) Zkušební protokol o energetických vlastnostech hybridního elektrického vozidla
s tepelným motorem......................................................................................................................................................... 19
Literatura.......................................................................................................................................................................................... 20
Tato evropská norma byla vypracována technickou komisí CEN/TC 301 „Elektricky poháněná silniční vozidla“, jejíž sekretariát zabezpečuje AFNOR.
Této evropské normě se musí nejpozději do října 2001 dát statut národní normy, a to buď vydáním identického textu nebo schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do října 2001.
CEN TC301 se zabývá „Elektricky poháněnými vozidly“. Toto označení ve skutečnosti zahrnuje široký rozsah elektrických silničních vozidel (definice viz EN 13447:2001), která mohou být rozdělena takto:
- výhradně elektrické vozidlo: toto je elektricky poháněné silniční vozidlo s nezávislou a výhradně elektricky napájenou infrastrukturou;
- silniční vozidlo, vybavené elektrickým převodem: toto vozidlo zůstává v oblasti působnosti CEN/TC301, považuje se ale za konvenční vozidlo (tj. za vozidlo se spalovacím motorem) se zvláštním převodem (nebudou se tvořit žádné normy);
- hybridní elektrická vozidla s tepelným motorem, u kterých má jejich tepelný motor v porovnání k výkonu pohonu nízkou úroveň výkonu1), se považují z hlediska měření za výhradně elektrická vozidla;
- ostatní elektrická vozidla, nezávislá na infrastruktuře, která jsou dnes nazývána hybridními elektrickými vozidly. Taková hybridní elektrická vozidla mohou jezdit s nulovými emisemi znečisťujících látek;
- elektricky poháněná silniční vozidla, která závisí na infrastruktuře, jsou z použití této normy vyloučena.
Hybridním elektrickým vozidlům byl věnován veliký rozsah prací, u těchto vozidel je ale stále co odhalovat, protože tato vozidla mohou např. zahrnovat několik jízdních režimů (více než dva).
Pro dodržení největší obecnosti z hlediska dneška se bude pod pojmem hybridní elektrické vozidlo s tepelným motorem rozumět vozidlo, které má namontovaný spalovací motor (napájený palivem).
Tato Evropská norma EN 1986 je tvořena následujícími částmi vedenými pod obecným názvem „Elektricky poháněná silniční vozidla - Měření energetických vlastností“:
- Část 1: Výhradně elektrická vozidla;
- Část 2: Hybridní elektrická vozidla s tepelným motorem;
- Část 3: Jiná hybridní elektrická vozidla než vozidla vybavená tepelným motorem.
Příloha A tvoří nedílnou část EN 1986-2.
Přílohy B, C, D a E slouží pouze k informaci.
Podle vnitřních předpisů CEN/CENELEC jsou tuto evropskou normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí: Belgie, České republiky, Dánska, Finska, Francie, Irska, Islandu Itálie, Lucemburska, Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
_______________
1) Pro možnost užívat existující měřicí zařízení.
1 Předmět normy
Tato norma se zaměřuje na definici dosahu výhradně elektrického jízdního režimu a na měření spotřeby hybridních elektrických silničních vozidel s tepelným motorem kategorií M1, N1 nebo M22) a tříkolek a čtyřkolek motocyklového typu3).
Tato norma se vztahuje na výše uvedená vozidla, jejichž dosah a spotřeba mohou být zkoušeny s využitím ustanovení, která byla stanovena pro konvenční vozidla (tj. pro vozidla se spalovacím motorem) odpovídajících kategorií.
-- Vynechaný text --
Zdroj: www.cni.cz