Zdroj: www.cni.cz
ICS 17.140.30; 43.100 Srpen 2003
|
Akustika - Měření vnějšího hluku |
ČSN 01 1686 |
Acoustics - Measurement of noise emitted by passenger cars under conditions representative of urban driving
Acoustique - Mesurage du bruit émis par les voitures particulières dans des conditions représentatives de la conduite en ville
Tato norma je českou verzí mezinárodní normy ISO 7188:1994. Mezinárodní norma ISO 7188:1994 má status české technické normy.
This Standard is the Czech version of International Standard ISO 7188:1994. The International Standard ISO 7188:1994 has the status of a Czech Standard.
© Český normalizační institut, 2003 68103 |
Národní předmluva
Citované normy
ISO 1176:1990 zavedena v ČSN ISO 1176:1994 (30 0030) Silniční vozidla - Hmotnosti - Terminologie a kódy
ISO 1585:1992 nezavedena
ISO 1996-1:1982 zavedena v ČSN ISO 1996-1:1992 (01 1621) Akustika - Popis a měření hluku prostředí - Část 1: Základní veličiny a postupy
ISO 3833:1977 nezavedena
ISO 10844:1994 zavedena v ČSN ISO 10844:2001 (01 1683) Akustika - Specifikace zkušebních drah pro měření hluku vyzařovaného silničními vozidly
IEC 651:1979 zavedena v ČSN IEC 651:1994 (35 6870) Zvukoměry
Vypracování normy
Zpracovatel: Ústav pro výzkum motorových vozidel s.r.o., IČO 63993040, Ing. Vlastimil Strnad, CSc.
Technická normalizační komise: TNK 8 Akustika
Pracovník Českého normalizačního institutu: Ing. Jaromír Čížek
MEZINÁRODNÍ NORMA |
Akustika - Měření vnějšího hluku osobních automobilů ISO 7188 |
ICS 17.140.30
Deskriptory: acoustics, road vehicles, private cars, noise (sound), engine noise, tests, acoustic tests,
determination, sound pressure, acoustic measurements.
Obsah
Strana
1 Předmět normy.................................................................................................................................................................... 5
2 Normativní odkazy............................................................................................................................................................... 5
3 Definice................................................................................................................................................................................. 5
4 Obecné požadavky.............................................................................................................................................................. 6
4.1 Princip................................................................................................................................................................................... 6
4.2 Vyhodnocení výsledků........................................................................................................................................................ 6
5 Přístrojové vybavení............................................................................................................................................................ 6
5.1 Přístroje pro akustická měření......................................................................................................................................... 6
5.2 Přístroje pro měření otáček a rychlosti........................................................................................................................... 6
6 Akustické prostředí, povětrnostní podmínky a hluk pozadí......................................................................................... 6
6.1 Zkušební prostranství......................................................................................................................................................... 6
6.2 Meteorologické podmínky.................................................................................................................................................. 7
6.3 Hluk pozadí........................................................................................................................................................................... 7
7 Zkušební postup................................................................................................................................................................. 7
7.1 Polohy mikrofonu................................................................................................................................................................ 7
7.2 Počet měření........................................................................................................................................................................ 7
7.3 Prováděné odečty................................................................................................................................................................ 7
7.4 Stav vozidla........................................................................................................................................................................... 8
7.5 Provozní podmínky.............................................................................................................................................................. 8
7.5.1 Obecné podmínky............................................................................................................................................................... 8
7.5.2 Zvláštní podmínky.............................................................................................................................................................. 9
8 Výpočet charakteristické hladiny akustického tlaku vozidla....................................................................................... 10
9 Protokol o zkoušce............................................................................................................................................................ 10
Předmluva
ISO (Mezinárodní organizace pro normalizaci) je celosvětovou federací národních normalizačních orgánů (členů ISO). Práce na tvorbě mezinárodních norem probíhá v technických komisích ISO. Každý člen ISO, zajímající se o předmět, pro který byla vytvořena technická komise, má právo být v této komisi zastoupen. Práce se rovněž účastní vládní i nevládní mezinárodní organizace, s nimiž ISO navázala styk. ISO úzce spolupracuje s Mezinárodní elektrotechnickou komisí (IEC) ve všech případech normalizace v elektrotechnice.
Návrhy mezinárodních norem přijaté technickými komisemi jsou rozesílány všem členům k hlasování. Vydání mezinárodní normy vyžaduje souhlas nejméně 75 % hlasujících členů.
Mezinárodní norma ISO 7188 byla vypracována technickou komisí ISO/TC 43 Akustika, subkomisí SC1 Hluk.
Toto druhé vydání ruší a nahrazuje vydání první (ISO 7188:1985), které bylo technicky upraveno.
1 Předmět normy
Tato mezinárodní norma stanovuje metodu měření hluku vyzařovaného osobními vozidly za jízdy (viz definice v ISO 3833).
Metoda je založena na statistických studiích používání osobních vozidel v městském provozu. Je navržena tak, aby splňovala požadavek na jednoduchost, shodu výsledků při jejich opakováních a současně reálně simulovala provozní podmínky vozidla.
Smyslem specifikací je reprodukovat hladinu akustického tlaku, která je překračována pouze v průběhu 5 % celkového času jízdy v městském dopravním proudu nepravidelného charakteru, který vyžaduje používání středních převodových stupňů. Získaná hladina akustického tlaku je v dobré korelaci s ekvivalentní hladinou akustického tlaku váženou funkcí A (viz ISO 1996-1), LAeq,T, vyzařovanou vozidlem během jízdy v městském provozu.
V poznámkách jsou uvedeny též informace pro odhad hladin akustického tlaku, které jsou překračovány pouze v 1 % celkového času jízdy.
Zkušební metoda požaduje akustické prostředí, kterého může být dosaženo pouze v rozlehlém otevřeném prostoru. Takové podmínky mohou být obvykle zajištěny při:
– měřeních vozidel pro schválení typu,
– měřeních v době výroby a
– měřeních v oficiálních měřicích stanicích.
Je nutné poznamenat, že namátkovou kontrolu náhodně vybraných vozidel lze jen zřídka provádět v ideálních akustických podmínkách. Pokud se musí měřit na silnici v akustickém prostředí neodpovídajícím požadavkům uvedeným v této normě mělo by být uvedeno, že se získané výsledky mohou značně odchylovat od výsledků získaných za určených podmínek.
Zdroj: www.cni.cz