ICS 93.100 Duben 2004
|
|
Železniční aplikace - Trať - Požadavky |
ČSN 73 6370 |
Railway applications - Track - Performance requirements for fastening systems - Part 7: Special fastening systems for
switches and crossings and check rails
Applications ferroviaires - Voie - Prescriptions de performance pour les systèmes de fixation - Partie 7: Systèmes de
fixation pour appareils de voie, contre-rails et rails de sécurité
Bahnanwendungen - Oberbau - Leistungsanforderungen für Befestigungssysteme - Teil 7: Spezielle
Befestigungssysteme für Weichen und Kreuzungen sowie Führungsschienen
Tato norma je českou verzí evropské normy EN 13481-7:2003. Evropská norma EN 13481-7:2003 má status české technické normy.
This standard is the Czech version of the European Standard EN 13481-7:2003. The European Standard EN 13481-7:2003 has the status of a Czech Standard.
|
© Český normalizační institut, 2004 68912 |
Národní předmluva
Citované normy
EN 13146-1 zavedena v ČSN EN 13146-1 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 1: Stanovení odporu proti podélnému posunutí kolejnice
EN 13146-2 zavedena v ČSN EN 13146-2 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 2: Stanovení odporu proti pootočení
EN 13146-3 zavedena v ČSN EN 13146-3 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 3: Stanovení útlumu rázového zatížení
EN 13146-4 zavedena v ČSN EN 13146-4 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 4: Účinek opakovaného zatížení
EN 13146-5 zavedena v ČSN EN 13146-5 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 5: Stanovení elektrického odporu
EN 13146-6 zavedena v ČSN EN 13146-6 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 6: Vliv extrémních okolních podmínek
EN 13146-7 zavedena v ČSN EN 13146-7 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 7: Stanovení svěrné síly
EN 13146-8 zavedena v ČSN EN 13146-8 (73 6375) Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění - Část 8: Provozní ověřování
EN 13232-1:2003 dosud nezavedena
EN 13481-1:2002 zavedena v ČSN EN 13481-1:2002 (73 6370) Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění - Část 1: Definice
EN 13481-2:2002 zavedena v ČSN EN 13481-2:2002 (73 6370) Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění - Část 2: Systémy upevnění pro betonové pražce
EN 13481-3 zavedena v ČSN EN 13481-3 (73 6370) Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění - Část 3: Systémy upevnění pro dřevěné pražce
EN 13481-4 zavedena v ČSN EN 13481-4 (73 6370) Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění - Část 4: Systémy upevnění pro ocelové pražce
EN 13481-5:2002 zavedena v ČSN EN 13481-5:2002 (73 6370) Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění - Část 5: Systémy upevnění pro pevnou jízdní dráhu
prEN 13674-1 nezavedena, nahrazena EN 13674-1:2003, dosud nezavedenou
Upozornění na národní poznámky
Do normy byly v kapitole 1 a 2 doplněny informativní národní poznámky.
Vypracování normy
Zpracovatel: Ing. Gustav Höhn, IČO 67064183, Brno
Pracovník Českého normalizačního institutu: Ing. Ferdinand Adamčík
|
Květen 2003 |
ICS 93.100
|
Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění - Railway applications - Track - Performance requirements for fastening systems - |
|
|
Applications ferroviaires - Voie - Prescriptions de performance pour les systèmes de fixation - Partie 7: Systèmes de fixation pour appareils de voie, contre-rails et rails de sécurité |
Bahnanwendungen - Oberbau - Leistungsanforderungen für Befestigungssysteme - Teil 7: Spezielle Befestigungssysteme für Weichen und Kreuzungen sowie Führungsschienen |
Tato evropská norma byla schválena CEN 2003-03-17.
Členové CEN jsou povinni splnit Vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se musí této evropské normě bez jakýchkoliv modifikací dát status národní normy. Aktualizované seznamy a bibliografické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím centru nebo u kteréhokoliv člena CEN.
Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Řídicímu centru, má stejný status jako oficiální verze.
Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, České republiky, Dánska, Finska, Francie, Irska, Islandu, Itálie, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Slovenska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
|
CEN Evropský výbor pro normalizaci European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung Řídicí centrum: rue de Stassart 36, B-1050 Brusel |
Obsah
Strana
Úvod................................................................................................................................................................................................... 5
1 Předmět normy.................................................................................................................................................................... 5
2 Normativní odkazy............................................................................................................................................................... 6
3 Termíny a definice............................................................................................................................................................... 7
4 Požadavky............................................................................................................................................................................. 7
4.1 Všeobecně........................................................................................................................................................................... 7
4.2 Odpor proti posunutí kolejnice v podélném směru...................................................................................................... 7
4.3 Odpor proti pootočení......................................................................................................................................................... 7
4.4 Působení opakovaného zatížení...................................................................................................................................... 8
4.5 Útlum dynamického zatížení............................................................................................................................................ 11
4.6 Elektrický odpor systému upevnění a pražce............................................................................................................... 11
4.7 Účinek extrémních okolních podmínek......................................................................................................................... 11
4.8 Vliv tolerancí systému upevnění kolejnice na rozchod............................................................................................... 11
4.9 Svěrná síla.......................................................................................................................................................................... 11
4.10 Zalité a zalepené součásti upevnění............................................................................................................................. 11
4.11 Provozní ověřování............................................................................................................................................................. 11
5 Odběr vzorků....................................................................................................................................................................... 12
6 Vyhodnocení....................................................................................................................................................................... 12
7 Způsobilost pro použití..................................................................................................................................................... 12
8 Značení, popis a balení.................................................................................................................................................... 12
Bibliografie...................................................................................................................................................................................... 12
Předmluva
Tento dokument (EN 13481-7:2003) byl vypracován technickou komisí CEN/TC 256 „Železniční aplikace“, jejíž sekretariát zajišťuje DIN.
Této evropské normě je nutno nejpozději do listopadu 2003 dát status národní normy, a to buď vydáním identického textu nebo schválením k přímému používání, a národní normy, které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do listopadu 2003.
Tento dokument byl vypracován na základě mandátu (M/0241)) uděleného CEN Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu, a podporuje základní požadavky směrnic EU. Nenahrazuje se žádná evropská norma.
Tato evropská norma je jednou částí EN 13481 „Železniční aplikace - Trať - Požadavky na provedení systémů upevnění“, která obsahuje následující části:
– Část 1: Definice;
– Část 2: Systémy upevnění pro betonové pražce;
– Část 3: Systémy upevnění pro dřevěné pražce;
– Část 4: Systémy upevnění pro ocelové pražce;
– Část 5: Systémy upevnění pro pevnou jízdní dráhu;
– Část 6: Speciální systémy upevnění pro tlumení vibrací;
– Část 7: Speciální systémy upevnění pro výhybky, výhybkové konstrukce a přídržné kolejnice;
– Část 8: Systémy upevnění pro koleje s vysokým nápravovým zatížením.
Na tyto části navazují metody zkoušení v částech EN 13146 „Železniční aplikace - Trať - Metody zkoušení systémů upevnění“.
Podle Vnitřních předpisů CEN/CENELEC jsou tuto evropskou normu povinny zavést národní normalizační organizace následujících zemí: Belgie, České republiky, Dánska, Finska, Francie, Irska, Islandu, Itálie, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Slovenska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
1) Železniční zařízení
Úvod
Odpor proti podélnému posunutí kolejnice je zahrnut pro ověření putování kolejnic a velikost spáry v případě lomu kolejnice.
Zkouška pro stanovení svěrné síly je vhodná pouze pro požití v laboratoři. Měření svěrné síly v koleji se může použít pro sledování dlouhodobého chování, ale způsob použitého měření by měl být vhodný pro příslušný konstrukční typ systému upevnění.
Tato evropská norma stanovuje požadavky na vlastnosti speciálních systémů upevnění pro výhybky, výhybkové konstrukce a pro přídržné kolejnice*), které jsou připevněné na pojížděnou kolejnici (tedy nejsou upevněny nezávisle k pražcům), na dřevěných, betonových a ocelových pražcích ve štěrkovém loži a na pevné jízdní dráze. Platí pro výhybky a výhybkové konstrukce s následujícími parametry:
– Hlavní tratě s poloměrem odbočné větve větším než 150 m a maximálním nápravovým zatížením
260 kN;
– Lehké kolejové systémy s poloměrem odbočné větve větším než 80 m a maximálním nápravovým
zatížením 130 kN.
* NÁRODNÍ POZNÁMKA V České republice se používá termín „přídržná kolejnice“ pro konstrukce v obloucích běžné
koleje a termín „přídržnice“ pro součásti výhybek a výhybkových konstrukcí. Příslušná ustanovení této normy platí
pro obě uvedené konstrukce.
Tato norma platí výhradně pro prototypovou zkoušku kompletního systému upevnění kolejnice. Požadavky na kontrolu kvality jsou zahrnuté v normách, které platí pro jednotlivé součásti.
-- Vynechaný text --
Zdroj: www.cni.cz