ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ICS 45.020; 45.060.01 Březen 2013

Railway applications – Gauges – Part 3: Structure gauges

Applications ferroviaires – Gabarits – Partie 3: Gabarit des obstacles

Bahnanwendungen – Begrenzungslinien – Teil 3: Lichtraumprofile

Tato norma je českou verzí evropské normy EN 15273-3:2009. Překlad byl zajištěn Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví. Má stejný status jako oficiální verze.

This standard is the Czech version of the European Standard EN 15273-3:2009. It was translated by the Czech Office for Standards, Metrology and Testing. It has the same status as the official version.

Nahrazení předchozích norem

Touto normou se nahrazuje ČSN EN 15273-3 (28 0340) z června 2010.

Národní předmluva

Změny proti předchozí normě

Proti předchozí normě dochází ke změně způsobu převzetí EN 15273-3:2009 do soustavy norem ČSN. Zatímco ČSN EN 15273-3 z 2010-06-01 převzala EN 15273-3:2009 schválením k přímému používání jako ČSN, tato norma ji přejímá překladem.

Informace o citovaných dokumentech

EN 13232-3 zavedena v ČSN EN 13232-3+A1 (73 6371) Železniční aplikace – Kolej – Výhybky a výhybkové konstrukce – Část 3: Požadavky na interakci kolo/kolejnice

EN 13232-9 zavedena v ČSN EN 13232-9+A1 (73 6371) Železniční aplikace – Kolej – Výhybky a výhybkové konstrukce – Část 9: Návrh konstrukce, dokumentace a přejímka

EN 13803-2 zavedena v ČSN EN 13803-2+A1 Železniční aplikace – Kolej – Parametry návrhu polohy koleje – Kolej rozchodu 1 435 mm a širšího – Část 2: Výhybky a výhybkové konstrukce a porovnatelné situace návrhu polohy koleje s náhlou změnou křivosti

EN 15273-1 zavedena v ČSN EN 15273-1 (28 0340) Průjezdné průřezy tratí a obrysy vozidel – Část 1: Společná pravidla pro infrastrukturu a vozidla

EN 15273-2 zavedena v ČSN EN 15273-2 (28 0340) Průjezdné průřezy tratí a obrysy vozidel – Část 2: Obrysy vozidel

EN 50119 zavedena v ČSN EN 50119 (34 1531) Drážní zařízení – Pevná trakční zařízení – Elektrická trakční nadzemní trolejová vedení

EN 50367 zavedena v ČSN EN 50367 (36 2315) Drážní zařízení – Systémy sběračů proudů – Technická kritéria pro interakci mezi pantografem a nadzemním trolejovým vedením (pro dosažení volného přístupu)

Vypracování normy

Zpracovatel: ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu, IČ 63832721, Radek Trejtnar

Technická normalizační komise: TNK 141 Železnice

Pracovník Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví: Ing. Petr Svoboda

EVROPSKÁ NORMA EN 15273-3
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM Prosinec 2009

ICS 45.020

Železniční aplikace – Průjezdné průřezy tratí a obrysy vozidel –
Část 3: Průjezdné průřezy tratí

Railway applications – Gauges –
Part 3: Structure gauges 

Tato evropská norma byla schválena CEN dne 2009-10-03.

Členové CEN jsou povinni splnit vnitřní předpisy CEN/CENELEC, v nichž jsou stanoveny podmínky, za kterých se této evropské normě bez jakýchkoliv modifikací uděluje status národní normy. Aktualizované seznamy a bibliografické citace týkající se těchto národních norem lze obdržet na vyžádání v Řídicím centru CEN-CENELEC nebo u kteréhokoliv člena CEN.

Tato evropská norma existuje ve třech oficiálních verzích (anglické, francouzské, německé). Verze v každém jiném jazyce přeložená členem CEN do jeho vlastního jazyka, za kterou zodpovídá a kterou notifikuje Řídicímu centru CEN-CENELEC, má stejný status jako oficiální verze.

Členy CEN jsou národní normalizační orgány Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.

CEN

Evropský výbor pro normalizaci

European Committee for Standardization

Comité Européen de Normalisation

Europäisches Komitee für Normung

Řídicí centrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brusel

© 2009 CEN Veškerá práva pro využití v jakékoli formě a jakýmikoli prostředky Ref. č. EN 15273-3:2009 E
jsou celosvětově vyhrazena národním členům CEN.

Obsah

Strana

Předmluva 9

Úvod 10

1 Předmět normy 12

2 Citované normativní dokumenty 12

3 Termíny a definice 12

4 Značky a zkratky 13

4.1 Značky a zkratky 13

4.2 Indexy 16

4.3 Notace 17

5 Všeobecné informace pro všechny metody stanovení průjezdných průřezů 17

5.1 Vztažná linie obrysu a jeho přidružená pravidla 17

5.2 Příčné rozšíření 17

5.2.1 Změny průjezdného průřezu v závislosti na místní situaci 17

5.2.2 Vliv náhodné příčné polohy 18

5.3 Zdvih a snížení kolmé k jízdní ploše koleje 18

5.3.1 Úvod 18

5.3.2 Svislý zdvih nebo snížení ve vztahu k zaoblení lomů sklonů 19

5.3.3 Vliv naklonění na svislou polohu 19

5.3.4 Zdvih 20

5.3.5 Vliv náhodné svislé polohy 20

5.4 Doplňkové přesahy 20

5.5 Typy průjezdných průřezů 20

5.5.1 Metodika pro tvorbu průjezdných průřezů 20

5.5.2 Typy průjezdných průřezů 21

5.5.3 Jednotný průjezdný průřez 21

5.6 Volba průjezdného průřezu 22

5.6.1 Vztažná linie obrysu vozidla a volba metody 22

5.6.2 Volba průjezdného průřezu 22

5.6.3 Uvažování přirážek 22

5.6.4 Katalog průjezdných průřezů 23

6 Pravidla pro určení statického průjezdného průřezu 23

6.1 Obecně 23

6.2 Vztažná pravidla 23

6.3 Určení součtu přirážek S 24

6.3.1 Příčné přirážky 24

6.3.2 Svislé přirážky náhodné polohy 25

7 Pravidla pro určení kinematického průjezdného průřezu 25

7.1 Obecně 25

7.2 Vztažná pravidla 25

7.3 Příčné přirážky pro vliv náhodné polohy 26

7.3.1 Uvažované vlivy 26

7.3.2 Určení součtu příčných přirážek S_j 26

7.4 Svislé přirážky náhodné polohy 27

7.4.1 Uvažované vlivy 27

7.4.2 Určení součtu svislých přirážek S_V 27

Strana

8 Pravidla pro určení dynamického průjezdného průřezu 27

8.1 Obecně 27

8.2 Přidružená pravidla 27

8.3 Příčné přirážky pro vliv náhodné polohy 28

8.3.1 Uvažované vlivy 28

8.3.2 Určení součtu příčných přirážek S_j 28

8.4 Svislé přirážky vlivu náhodné polohy 28

8.4.1 Uvažované vlivy 28

8.4.2 Určení součtu svislých přirážek S_V 29

9 Osová vzdálenost kolejí 29

9.1 Obecně 29

9.2 Určení mezní osové vzdálenosti kolejí 29

9.2.1 Úvod 29

9.2.2 Vliv rozdílu převýšení sousedních kolejí Db_dD 30

9.2.3 Přirážky uvažující vliv náhodné polohy 31

9.2.4 Stanovení 31

9.3 Určení základní osové vzdálenosti kolejí 32

9.3.1 Úvod 32

9.3.2 Specifikace 33

10 Prvky směrového uspořádání nekonstantní křivosti 33

10.1 Úvod 33

10.1.1 Princip výpočtu 33

10.1.2 Vlastnosti přechodnic 33

10.1.3 Změny průjezdného průřezu 34

10.2 Směrové řešení – změna křivosti 34

10.2.1 Náhlá změna křivosti 34

10.2.2 Plynulá změna křivosti 35

10.3 Průjezd výhybkou 36

10.3.1 Úvod 36

10.3.2 Změny přídavných přirážek 36

10.3.3 Změna kvazistatického vlivu ve výhybce 37

10.3.4 Shrnutí 37

11 Určení průjezdného průřezu sběrače 37

11.1 Obecně 37

11.1.1 Prostor vymezený pro elektrizované tratě 37

11.1.2 Specifika 38

11.1.3 Základní principy 38

11.2 Určení mechanického průjezdného průřezu sběrače (v případě kinematického obrysu) 39

11.2.1 Určení šířky mechanického průjezdného průřezu 39

11.2.2 Určení maximální výšky h_eff mechanického průjezdného průřezu 41

11.3 Elektrický průjezdný průřez (pro případ kinematického obrysu) 41

11.3.1 Úvod 41

11.3.2 Šířka elektrického průjezdného průřezu sběrače 42

11.3.3 Výška elektrického průjezdného průřezu sběrače 42

11.3.4 Izolační vzdálenost 42

11.4 Určení průjezdného průřezu sběrače v případě dynamického obrysu 42

12 Trolejové vedení 42

13 Pravidla pro zřizování hrany nástupiště 43

Strana

13.1 Obecně 43

13.2 Mezera b_lac a h_lac 46

13.3 Projektované rozměry 47

13.3.1 Projektované rozměry ve vztahu k jízdní ploše 47

13.3.2 Projektované rozměry ve vztahu k vodorovným souřadnicím (x_q, y_q) 47

13.3.3 Stavební odchylky 48

13.4 Ověření a odchylky 48

14 Jednotky s naklápěcími skříněmi 48

14.1 Obecně 48

14.2 Přechodnice 49

14.3 Poruchové stavy 49

15 Pravidla pro trajekty 49

16 Zvláštní konstrukce železničního svršku 50

16.1 Obecně 50

16.2 Kontaktní lišty zabezpečovacího zařízení 50

16.3 Aktivní přídržnice 50

16.4 Zadláždění úrovňových křížení 50

16.5 Přívodní kolejnice 51

16.6 Kolejové brzdy 51

17 Verifikace a údržba průjezdného průřezu 51

17.1 Průjezdný průřez 51

17.2 Osová vzdálenost kolejí 51

18 Návod k určení nového průjezdného průřezu na stávající infrastruktuře 51

Příloha A (normativní) Metodika výpočtu přirážek průjezdného průřezu 52

A.1 Úvod 52

A.2 Formulace v případě statického nebo kinematického průjezdného průřezu 52

A.2.1 Základní průjezdný průřez 52

A.2.2 Jmenovitý průjezdný průřez 53

A.2.3 Mezní průjezdný průřez 54

A.2.4 Základní osová vzdálenost kolejí 55

A.2.5 Jmenovitá osová vzdálenost kolejí 55

A.2.6 Mezní osová vzdálenost kolejí 55

A.2.7 Pro průjezdný průřez sběrače 56

A.3 Vztahy pro dynamický průjezdný průřez 56

A.3.1 Obecně 56

A.3.2 Základní průjezdný průřez 56

A.3.3 Jmenovitý průjezdný průřez 56

A.3.4 Mezní průjezdný průřez 57

A.3.5 Pro základní osovou vzdálenost kolejí 57

A.3.6 Pro jmenovitou osovou vzdálenost kolejí 58

A.3.7 Mezní osová vzdálenost kolejí 58

A.3.8 Průjezdný průřez sběrače 58

Příloha B (informativní) Doporučené hodnoty pro výpočet průjezdného průřezu a příklady výpočtu 59

B.1 Doporučení pro koeficienty 59

B.2 Příklad kinematického výpočtu 60

B.2.1 Jmenovitý a mezní průjezdný průřez 60

Strana

B.2.2 Základní, jmenovitá a mezní osová vzdálenost kolejí 61

B.2.3 Průjezdný průřez sběrače 61

Příloha C (normativní) Mezinárodní průjezdné průřezy G1, GA, GB a GC 66

C.1 Obecně 66

C.1.1 Použití 66

C.1.2 Typy průjezdných průřezů 66

C.1.3 Parametry a společná pravidla 66

C.1.4 Výpočet osové vzdálenosti kolejí 67

C.1.5 Průjezdný průřez sběrače 67

C.1.6 Části průjezdného průřezu 67

C.2 Horní část průjezdného průřezu (h > 400 mm) 67

C.2.1 Průjezdný průřez G1 67

C.2.2 Průjezdný průřez GA a GB 68

C.2.3 Průjezdný průřez GC 70

C.3 Spodní části (h ≤ 400 mm) 71

C.3.1 Spodní části GIC2 – obecně platné 71

C.3.2 Spodní části GIC1 – Koleje vybavené kolejovými brzdami 72

C.3.3 Spodní části pro vagóny pro přepravu kamionů – GIC3 75

C.3.4 Průjezdný průřez sběrače 76

Příloha D (normativní) Průjezdné průřezy podle mezinárodních dohod 77

D.1 Úvod 77

D.2 Kinematické průjezdné průřezy odvozené z mezinárodních průřezů 77

D.2.1 Průjezdný průřez G2 77

D.2.2 Průjezdné průřezy GB1 a GB2 78

D.3 Statické průjezdné průřezy odvozené z mezinárodních obrysů 80

D.3.1 Průřez G1 80

D.3.2 Průjezdný průřez G2 83

D.3.3 Průjezdné průřezy GA, GB a GC 84

D.4 Národně platné průjezdné průřezy 86

D.4.1 Belgické průjezdné průřezy BE1, BE2 a BE3 86

D.4.2 Francouzský průjezdný průřez FR – 3.3 88

D.4.3 Portugalské průjezdné průřezy PTb, PTb+ a PTc 90

D.4.4 Finský průjezdný průřez FIN1 94

D.4.5 Švédské průjezdné průřezy SEa a SEc 97

D.4.6 Německý průjezdný průřez DE1 99

D.4.7 Německý průřez DE2 100

D.4.8 Německý průjezdný průřez DE3 101

D.4.9 Český průjezdný průřez Z-GČD 103

D.4.10 UK průřez UK1 104

D.4.11 UK průřez UK1 [D] 105

D.4.12 UK průjezdný průřez W6a 107

Příloha E (informativní) Příklad výpočtu stanovení průjezdného průřezu ve výhybce 109

E.1 Úvod 109

E.2 Metodika 109

E.3 Rozšíření v oblouku 110

E.3.1 Rozšíření v hlavním směru 110

Strana

E.3.2 Rozšíření průjezdného průřezu v odbočné větvi výhybky 111

E.4 Kvazistatický vliv 112

E.5 Šířka průjezdného průřezu ve výhybce 112

Příloha F (normativní) Stanovení charakteristik vztažného vozidla 116

F.1 Úvod 116

F.2 Metodika 116

F.3 Příklad výpočtu 117

F.3.1 Úvod 117

F.3.2 Vozidlo č.1 (na vnitřní straně oblouku) 117

F.3.3 Vozidlo č.2 (na vnější stranu oblouku) 117

F.3.4 Vozidlo č.3 (na vnější stranu oblouku) 117

F.3.5 Vozidlo č.4 (na vnější stranu oblouku) 117

F.3.6 Souhrn 118

F.3.7 Mezinárodní referenční vozidlo 118

Příloha G (normativní) Jednotný průjezdný průřez 120

G.1 Úvod 120

G.2 GU1 120

G.2.1 Obecně 120

G.2.2 Definování průjezdného průřezu 120

G.2.3 Odpovídající kinematický průjezdný průřez 121

G.3 GU2 122

G.3.1 Obecně 122

G.3.2 Určení průjezdného průřezu 123

G.4 GUC 124

G.4.1 Obecně 124

G.4.2 Určení průjezdného průřezu 125

Příloha H (informativní) Návod k údržbě průjezdného průřezu 126

H.1 Obecně 126

H.2 Výběr průjezdného průřezu 126

H.3 Pravidla pro stavbu 126

H.3.1 Pravidla pro zřizování objektů podél tratě 126

H.3.2 Pravidla pro zřizování koleje podél staveb 126

H.3.3 Pravidla pro instalaci dočasných zařízení 126

H.4 Zařízení kontroly a údržby 127

H.4.1 Principy údržby 127

H.4.2 Řešení mezních situací 127

H.4.3 Praktické aspekty pro měření staveb 127

H.5 Vliv údržby koleje 127

H.6 Výcvik zaměstnanců 127 

Příloha I (informativní) Odchylka typu A 128

Příloha ZA (normativní) Vztah mezi touto evropskou normou a základními požadavky směrnice EU 2008/57/ES 130

Bibliografie 137

Předmluva

Tento dokument (EN 15273-3:2009) byl vypracován Technickou komisí CEN/TC 256 „Železniční aplikace“, jejíž sekretariát zajišťuje DIN.

Této evropské normě je nutno nejpozději do června 2010 dát status národní normy, a to buď vydáním identického textu nebo schválením k přímému používaní, a národní normy, které jsou s ní v rozporu, je nutno zrušit nejpozději do června 2010.

Upozorňuje se na skutečnost, že některé části tohoto dokumentu mohou být předmětem patentových práv. CEN a/nebo CENELEC nenese zodpovědnost za identifikaci jakýchkoliv patentových práv.

Tento dokument byl vypracován na základě mandátu uděleného CEN/CENELEC/ETSI Evropskou komisí a Evropským sdružením volného obchodu, a podporuje základní požadavky směrnice 2008/57/ES.

Vztah ke směrnicím EU je uveden v informativní příloze ZA, která je nedílnou součástí této normy.

Podle vnitřních pravidel CEN/CENELEC jsou tuto evropskou normu zavázány zavést národní normalizační úřady následujících zemí: Belgie, Bulharska, České republiky, Dánska, Estonska, Finska, Francie, Chorvatska, Irska, Islandu, Itálie, Kypru, Litvy, Lotyšska, Lucemburska, Maďarska, Malty, Německa, Nizozemska, Norska, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, Řecka, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.

Úvod

Tento dokument je třetím ze série třídílné evropské normy týkající se průjezdných průřezů tratí a obrysů vozidel:

• část 1 stanovuje obecné principy, jevy sdílené infrastrukturou a vozidly, vztažné obrysy a příslušné předpisy;

• část 2 stanovuje předpisy pro dimenzování vozidel jako funkci jejich specifických charakteristik pro příslušný obrys a příslušnou metodu výpočtu;

• část 3 stanovuje předpisy pro dimenzování infrastruktury s cílem umožnit stavbu vozidel podle příslušného obrysu se zohledněním specifických omezení pro provoz v rámci tohoto obrysu.

Účelem této normy je definování prostoru, který musí být volný a udržovaný k umožnění jízdy drážních vozidel a stanovení pravidel pro výpočet a ověření určené velikosti drážních vozidel tak, aby byla umožněna jízda drážních vozidel po jedné nebo několika infrastrukturách bez rizika kolize.

Tato norma definuje průjezdný průřez jako shodu mezi konkrétní infrastrukturou a konkrétními drážními vozidly.

Tato norma definuje odpovědnosti v následujících částech:

1. v oblasti infrastruktury:

1. volnost průjezdného průřezu,

2. údržba,

3. diagnostika infrastruktury.

2. v oblasti vozidel

1. shoda provozovaných vozidel s obrysem,

2. údržba této shody v čase.

Tato norma obsahuje katalog různých průjezdných průřezů zavedených v Evropě, některé z nich jsou vyžadovány pro zajištění interoperability, zatímco jiné jsou vztažené pro specifické použití, kdy se nepožaduje interoperabilita drážních vozidel na jiné infrastruktuře.

1 Předmět normy

Tato evropská norma:

• definuje různé průjezdné průřezy potřebné ke stavbě, ověření a údržbě různých staveb blízko průjezdného průřezu;

• uvádí různé okolnosti, které jsou brány v úvahu při určení průjezdného průřezu;

• definuje metody, které musí být použity k výpočtu různých průjezdných průřezů na základě zmíněných okolností;

• uvádí pravidla pro stanovení osové vzdálenosti kolejí;

• uvádí pravidla, která musí být splněna při stavbě nástupišť;

• uvádí pravidla pro stanovení obrysu sběrače;

• uvádí vztahy potřebné k výpočtu průjezdného průřezu v přehledu.

Konec náhledu - text dále pokračuje v placené verzi ČSN.

Zdroj: www.cni.cz