Ozubená kola – Zkušební postupy FZG –
Část 2: Zkušební metoda FZG A10/16, 6R/120
relativní únosnosti (EP) olejů proti zadírání
při vysokých tlacích

ČSN
ISO 14635-2

01 4691

Obsah

Contents

Strana

Page

Předmluva 5

Úvod 6

1 Předmět normy 7

2 Citované dokumenty 7

3 Termíny a definice 7

4 Kriteria poškození 8

5 Stručný popis metody 10

5.1 Obecný princip 10

5.2 Přesnost 11

6 Potřeby pro zkoušku 11

6.1 Zkouška ozubených kol 11

6.2 Čisticí kapalina 11

7 Zařízení 11

7.1 Zařízení pro zkoušku FZG s čelními
ozubenými koly 11

7.2 Ohřívací zařízení 14

7.3 Počítadlo otáček 14

7.4 Hmotnost 14

8 Příprava zařízení 15

9 Postup zkoušky 16

10 Zpráva o výsledcích 18

Příloha A (informativní) Změny na boku zubů FZG A10
ozubených kol (poškození) 19

Příloha B (informativní) Typická zpráva
o zkoušce FZG 21

Příloha C (informativní) Kontrolní seznam pro údržbu
zkušebního zařízení FZG s ozubenými koly 22

Bibliografie 27

Foreword 5

Introduction 6

1 Scope 7

2 Normative references 7

3 Terms and definitions 7

4 Failure criteria 8

5 Brief description of method 10

5.1 General principle 10

5.2 Precision 11

6 Test materiales 11

6.1 Test gears 11

6.2 Cleaning fluid 11

7 Apparatus 11

7.1 FZG spur-gear test rig 11

7.2 Heating device 14

7.3 Revolution counter 14

7.4 Balance 14

8 Preparation of apparatus 15

9 Test procedure 16

10 Reporting of results 18

Annex A (informative) FZG A10-type gear tooth face
changes (flank damages) 19

Annex B (informative) Typical FZG test report sheet 21

Annex C (informative) Checklist for maintenance
of FZG gear test rig 22

Bibliography 27

Odmítnutí odpovědnosti za manipulaci s PDF souborem

Tento soubor PDF může obsahovat vložené typy písma. V souladu s licenční politikou Adobe lze tento soubor tisknout nebo prohlížet, ale nesmí být editován, pokud nejsou typy písma, které jsou vloženy, používány na základě licence a instalovány v počítači, na němž se editace provádí. Při stažení tohoto souboru přejímají jeho uživatelé odpovědnost za to, že nebude porušena licenční politika Adobe. Ústřední sekretariát ISO nepřejímá za její porušení žádnou odpovědnost.

Adobe je obchodní značka „Adobe Systems Incorporated“.

Podrobnosti o softwarových produktech použitých k vytvoření tohoto souboru PDF lze najít ve Všeobecných informacích, které se vztahují k souboru; parametry, na jejichž základě byl PDF soubor vytvořen, byly optimalizovány pro tisk. Soubor byl zpracován s maximální péčí tak, aby ho členské organizace ISO mohly používat. V málo pravděpodobném případě, že vznikne problém, který se týká souboru,
informujte o tom Ústřední sekretariát ISO na níže uvedené adrese.

[image]

DOKUMENT CHRÁNĚNÝ COPYRIGHTEM

Předmluva

Foreword

ISO (Mezinárodní organizace pro normalizaci) je celo-
světová federace národních normalizačních orgánů (členů ISO). Mezinárodní normy obvykle vypracová-
vají technické komise ISO. Každý člen ISO, který se zajímá o předmět, pro který byla vytvořena technická komise, má právo být v této technické komisi zastou-
pen. Práce se zúčastňují také vládní i nevládní mezi-
národní organizace, s nimiž ISO navázala pracovní styk. ISO úzce spolupracuje s Mezinárodní elektrotechnic-
kou komisí (IEC) ve všech záležitostech normalizace v elektrotechnice.

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing Interna-
tional Standards is normally carried out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the Inter-
national Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

Návrhy mezinárodních norem jsou vypracovávány v sou-
ladu s pravidly danými směrnicemi ISO/IEC, část 2.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

Hlavním úkolem technických komisí je vypracování mezinárodních norem. Návrhy mezinárodních norem přijaté technickými komisemi se rozesílají členům ISO k hlasování. Vydání mezinárodní normy vyžaduje sou-
hlas alespoň 75 % hlasujících členů.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 %
of the member bodies casting a vote.

Upozorňuje se na možnost, že některé prvky tohoto dokumentu mohou být předmětem patentových práv. ISO nelze činit odpovědnou za identifikaci jakéhokoliv nebo všech patentových práv.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 14635-2 vypracovala technická komise ISO/TC 60 Ozubení, subkomise SC 2 Výpočet únosnosti ozubení.

International Standard ISO 14635-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 60, Gears, Subcom-
mittee SC 2, Gear capacity calculation.

ISO 14635 sestává z následujících částí se společ-
ným názvem Ozubená kola – Zkušební postupy FZG:

ISO 14635 consists of the following parts, under the general title Gears – FZG test procedures:

• Část 1: Zkušební metoda FZG A/8, 3/90 relativní únosnosti olejů proti zadírání

Part 1: FZG test method A/8, 3/90 for relative scuffing load-carrying capacity of oils

Část 2: Zkušební metoda FZG A10/16, 6R/120 relativní únosnosti (EP) olejů proti zadírání při vyso-
kých tlacích

Part 2: FZG test method A10/16, 6R/90 for relative scuffing load-carrying capacity of lubricants with high EP performance

Část 3: Zkušební metoda FZG A/2, 8/50 opotře-
bení polotekutých maziv pro ozubená kola

Part 3, FZG test method A/2, 8/50 for semifluid gear greases, is under preparation.

Úvod

Introduction

Typy poruch ozubeného kola, které mohou být ovliv-
něny odíráním při použití mazáním, nízkorychlostním opotřebením a jevy při povrchové únavě jsou známé jako mikropitting a pitting. V procesu konstrukce ozu-
beného kola, je nutné vzít tato poškození ozubeného kola v úvahu při specifici druhu mazání a souvisejících hodnot jeho charakteristik. Pro přesné, související pole výběru těchto hodnot, je nutné přiměřené postupy zkou-
šek maziva. Postupy zkoušek FZG popsané v této a dal-
ších částech ISO 14635 mohou být považovány jako nástroje pro stanovení hodnot souvisejících charakte-
ristick maziva, které budou použity pro ve výpočtu únos-
nosti ozubených kol.

The types of gear failures which may be influenced by the lubricant in use are scuffing, low-speed wear and the gear-surface fatigue phenomena known as micropitting and pitting. In the gear design process, these gear dama-
ges are taken into consideration by the use of specific lubricant and service-related characteristic values. For an accurate, field-related selection of these values, adequate lubricant test procedures are required. The FZG test procedures specified in this and the other parts of ISO 14635 can be regarded as tools for the determination of the lubricant-related characteristic values to be introduced into the load-carrying capacity calcu-
lation of gears.

FZG zkušební metody A/ 8, 3/90 pro relativní kapa-
citu odolnosti olejů proti otěru popsané v této části ISO 14635-1 jsou typické většinu průmyslových aplikací ozubených kol. Tato část ISO 14635 souvisí s rela-
tivní kapacitou odolnosti olejů s velmi vysokými vlast-
nostmi EP, které jsou využity při mazání automobilo-
vých komponentů pohonu. Další postupy FZG zkoušek pro stanovení nízkorychlostního opotřebení, ve výpočtu únosnosti při micropittingu a pittingu ozubených kol jsou již v pokročilém stádiu vývoje. Mohou být uve-
deny později jako další části ISO 14635.

FZG test method A/8, 3/90 for the relative scuffing load-carrying capacity of oils described in ISO 14635-1 is typical for the majority of applications in industrial and marine gears. This part of ISO 14635 is related to the relative scuffing load-carrying capacity of oils of very high EP properties, as used for the lubrication of automotive driveline components. Other FZG test pro-
cedures for the determination of low-speed wear, micro-
pitting and pitting load-carrying capacity of gears are already in a late state of development. They may be added later to ISO 14635 as further parts.

1 Předmět normy

1 Scope

Tato část normy ISO 14635 specifikuje zkušební metodu, založenou na FZG¹⁾ čtvercovém zkušebním zařízení, stanovující relativní zatížitelnost olejů pro vysoké tlaky (EP), stanovenou poškozením povrchu zubů známým jako zadírání. Tato zkušební metoda je vhodná pro vyhodnocení zatížitelnosti olejů zadíráním, používa-
ných typicky ve vysoce namáhaných převodech s čel-
ními ozubenými koly v mnoha vozidlech i ve stabilních strojích. Není vhodná pro vyhodnocení zatížitelnosti olejů zadíráním, používaných ve vysoce namáhaných převodech s hypoidními kuželovými koly, pro tento účel se v průmyslu používají jiné metody.

This part of ISO 14635 specifies a test method based on an FZG⁾ four-square test machine to determine the relative load-carrying capacity of high EP oils defined by the gear surface damage known as scuffing. This test method is useful for evaluating the scuffing load capacity potential of oils typically used with highly stressed cylindrical gearing found in many vehicle and stationary applications. It is not suitable for establishing the scuffing load capacity potential of oils used in highly loaded hypoid bevel gearing applications, for which purpose other methods are available in the industry.

POZNÁMKA Tato metoda je technicky rovnocenná
CEC L-84-02.

NOTE This method is technically equivalent to CEC L-84-02.